NICE Run RUN1800 – separat drev til skydeporte (A)
| Produktets tilgængelighed: | På lager | Vi sender normalt varen inden for 24 timer. |
|---|
på lager
7.100,89 kr. inkl. moms
| Vægt |
|---|
| 22 kg |
Beskrivelse af produktet NICE Run RUN1800 – separat drev til skydeporte (A)
NICE RUN1800 er en separat irreversibel motor til skydeport med indbygget styreenhed RUA1. Motoren og strømforsyningen er 230 V AC. Den har et elektromekanisk endestop. Grænsen for ét portblad er 1 800 kg og 15 m; egnetheden afhænger også af køremodstanden og det ønskede antal cyklusser.
En separat motor er ikke et komplet sæt: Vælg radiomodtager, sendere, fotoceller og tandstang efter portens udstyr. Monteringsvejledning PDF · Tekniske specifikationer
| Hurtig navigation | ||
|---|---|---|
| Valg og grænser | Sæt | Tilbehør |
| Montering | Tilslutning | Første opstart |
| Programmering | Fejl | Vedligeholdelse |
| Frikobling | Parametre | Vejledning PDF |
(Er denne motor egnet til mig?)
Sammenlign med andre motorer:
Dette produkt – den separate NICE Run RUN1800-motor til skydeport (vores kode NICE-RUN1800) indeholder:
- elektromekanisk NICE Run RUN1800-motor med en kapacitet på 1800 kg og en maksimal portbladslængde på 15 m samt en indbygget (men aftagelig) styreenhed RUA1 uden radiomodtager (hvis du ønsker at betjene porten med fjernbetjening, skal du tilkøbe en separat modtager, f.eks. SMXI, eller OXI).
- 2 × frikoblingsnøgle til manuel betjening af motoren (nødvendig i tilfælde af strømsvigt)
- monteringskomponenter til motoren, ankre og beslag samt stop til motorens elektromekaniske endestop
- monteringsvejledning
Prisfordelagtige sæt med motoren NICE Run RUN1800:
| Motorsæt med tilbehør » | Separat motor | Motorsæt med tilbehør og tandstang » |
|---|---|---|
1 × RUN1800 med RUA1, 1 par EPMB, 1 × ELDC, 1 × OXIBD og 1 × MYGO4. |
Elektromekanisk endestop. |
1 × RUN1800 med RUA1, 1 par EPMB, 1 × ELDC, 1 × OXIBD og 1 × MYGO4. Ekstra 4 m tandstang LZ-1; kontrollér tandstangens længde og bæreevne i forhold til din låge. |
Drivsystemet er kompakt, sikkert og praktisk – ideelt til både privat og erhvervsmæssig brug. Slagfast kabinet, hus af aluminiumslegering med epoxylakering.
Drivsystemet er velegnet til automatisering af en skydeport med en vægt på op til 1800 kg og en lågelængde på 15 m. Værdierne gælder under de forhold, producenten har fastsat, såsom vejrpåvirkninger, temperaturforskelle, portens stivhed og især, at porten bevæger sig let. Det lykkes ikke altid, og forholdene kan heller ikke altid påvirkes. Derfor anbefaler vi, at NICE Run RUN1800-drivsystemet ideelt set bruges til porte på 80% af disse værdier. Se kapitlet Valg af drivsystem for flere oplysninger.
BlueBUS forbinder kompatible fotoceller med et tolederkabel. RUA1 understøtter syv grundlæggende beskyttelsesadresser og en samlet belastning på højst 15 BlueBUS-enheder; én enhed er ikke nødvendigvis ét par. Tilslutning og adressering af fotoceller.
Temperaturstyringen beskytter motoren mod overophedning og reducerer det tilladte antal cyklusser ved høje temperaturer. Valgfri motoropvarmning ved lave temperaturer indstilles via en understøttet servicegrænseflade; den erstatter ikke fjernelse af is fra køresporet.
Justerbar kraft, følsomhed over for forhindringer, pause før automatisk lukning og nedbremsning ved enden af køresporet. Indstillingerne findes i programmeringstabellerne.
Diagnostik ved hjælp af advarselsblink.
Tandhjul modul 4 er kompatibelt med tandstangen i vores sortiment.
Funktioner i Run 1800-drivsystemet "Slaveenhed" sikrer automatisk synkronisering af to motorer. Det betyder, at det er muligt at automatisere to skydeporte, der kører mod hinanden.
Sikkerheden vurderes for den samlede, færdige port: mekanisk sikring, beskyttelse af farlige områder, fotocellers og sikkerhedskanters funktion samt måling af stødkraft. Motoren alene erstatter ikke disse prøver.
Tilbehør, der er kompatibelt med NICE Run RUN1800-drivsystemet
Vi anbefaler også, at du køber kompatibelt ekstraudstyr til drivsystemet eller vælger et allerede sammensat sæt til nedsat pris:
| Hvad | Hvorfor | Type |
|---|---|---|
| Blinklys | Advarer om bevægelse og signalerer fejl. Tilsluttes til FLASH; antennen har et separat koaksialkabel. | |
| Fotoceller | Registrerer forhindringer i lysstrålen; reaktionen bestemmes af parrets adresse. De erstatter ikke beskyttelse af alle farlige områder på porten. |
BlueBUS-tilslutning; FT210B til bevægelig sikkerhedskant. TX og RX i samme par har samme adresse. |
| Sender | Vælg ud fra kodning og typen af den installerede modtager. Samme frekvens bekræfter ikke i sig selv kompatibilitet; LoRa og tovejsfunktioner kræver en tilsvarende modtager. | |
| Modtager | Radioenheden sættes i SM-stikket; parring afhænger af modtageren. Til Wi-Fi/GSM kræves et understøttet interface eller en potentialfri P.P.-kontakt. |
|
| Antenne |
For bedre rækkevidde på fjernbetjeningen. |
|
| Tastatur | EDSWG kræver en kompatibel radiomodtager. Ved EDSB skal den konkrete RUA1-version understøtte BlueBUS-styreenheder; selve bussen er ikke i sig selv bevis på kompatibilitet. | |
| Nøgleafbryder |
Til betjening af porten med nøgle via en afbryder, der er forbundet til motoren med kabel fra et valgfrit sted. |
|
| Kortlæsere | Brug ETPB, når understøttelse af BlueBUS-styreenheder for den installerede RUA1 er bekræftet. En læser med potentialfrit relæ tilsluttes P.P. og forsynes separat efter strømforbruget. |
|
| Tandstang | Nødvendig tandstang med modul 4. Vælg materiale, fastgørelse og bæreevne efter portens vægt; en nylontandstang er ikke automatisk egnet til hele maksimumvægten på 1 800 kg. | |
| Strømafbrydelse | Brug den manuelle frikobling ved strømafbrydelse. PS124 og Solemyo er ikke en direkte backup til en 230 V-motor RUN1800 med RUA1. | Manuel frikobling |
NICE RUN1800 kort fortalt
Model RUN1800 har en elektromekanisk endestopkontakt, en 230 V-motor og styringen RUA1. Kabinettet er slagfast, og huset er lavet af aluminiumslegering. Modtageren vælges separat; SM-stikket og BlueBUS er to forskellige grænseflader.
Når motoren er frikoblet, kan porten bevæges manuelt ved strømsvigt. Porten skal have en pålidelig føring, sikring mod at køre af sporet og solide mekaniske stop i begge ender. Endestopkontakten erstatter ikke disse stop.
Valg af NICE RUN1800-portmotor
Vægt og længde er ikke nok i sig selv. Mål den nødvendige kraft både ved igangsætning og under hele bevægelsen, også på steder med større friktion. For RUN1800 skal igangsætningskraften være under 555 N, og kraften til at holde porten i bevægelse skal være under 280 N; det svarer til halvdelen af den tilgængelige spidskraft og nominelle kraft. Tag også højde for forringede forhold om vinteren.
Grænser og driftsreserve
| Parameter | Producentens maksimum | Vores vejledende anbefaling |
|---|---|---|
| Portfløjens længde | 15 m | Op til 12 m |
| Hele portfløjens vægt | 1 800 kg | Op til 1 400 kg |
Vi anbefaler at holde en sikkerhedsmargin ved almindeligt valg af motor. Det er hverken en selvstændig grænse fastsat af producenten eller en bekræftelse på, at motoren passer til enhver port med disse mål. Kontrollér også den mekaniske modstand og driftsbelastningen. Det afgørende er længden og vægten af hele den bevægelige portfløj, inklusive fyldning og eventuel kontravægt, ikke kun den frie passagebredde.
Hvor mange cyklusser kan motoren udføre
Én cyklus er en fuldstændig åbning og lukning. Vælg først rækken ud fra længden; gang derefter begge antal med vægtfaktoren. Rund det resulterende hele antal ned. Højere temperaturer og mere krævende bevægelser kan reducere antallet yderligere.
| Portfløjens længde | Maks. cyklusser/time | Maks. cyklusser i træk |
|---|---|---|
| Op til 6 m | 42 | 28 |
| Over 6 til 9 m | 28 | 18 |
| Over 9 til 12 m | 21 | 14 |
| Over 12 til 15 m | 17 | 11 |
| Portfløjens vægt | Faktor for tilgængelige cyklusser |
|---|---|
| Op til 500 kg | 100 % |
| Over 500 til 900 kg | 80 % |
| Over 900 til 1 200 kg | 75 % |
| Over 1 200 til 1 500 kg | 60 % |
| Over 1 500 til 1 800 kg | 50 % |
Eksempel ud fra tabellerne: portfløj på 10 m / 1 300 kg → 21 × 0,60 = 12,6 og 14 × 0,60 = 8,4. Brug højst 12 cyklusser/time og 8 cyklusser i træk, før der tages højde for yderligere begrænsninger som følge af temperaturen. En faktor på 60 % betyder 60 % af det tilgængelige antal, ikke at 60 % trækkes fra.
Vejledende levetid
Læg indekset for vægt og længde sammen med indekset for andre relevante påvirkninger. Medregn andre påvirkninger, hvis sandsynligheden for, at de forekommer, er over 10 %. Find summen i den originale graf. Det anslåede antal cyklusser er ingen garanti for levetiden og angiver heller ikke et fast antal år.
| Påvirkning | Indeks |
|---|---|
| Vægt op til 500 kg | 5 % |
| Over 500 til 900 kg | 10 % |
| Over 900 til 1 200 kg | 20 % |
| Over 1 200 til 1 500 kg | 30 % |
| Over 1 500 til 1 800 kg | 40 % |
| Længde op til 6 m | 5 % |
| Over 6 til 9 m | 10 % |
| Over 9 til 12 m | 15 % |
| Over 12 til 15 m | 25 % |
| Temperatur over 40 °C / under 0 °C eller luftfugtighed over 80 % | 10 % |
| Støv og sand | 15 % |
| Saltholdigt miljø | 20 % |
| Afbrydelse af bevægelsen via fotocelle | 10 % |
| Afbrydelse af bevægelsen via STOP-indgangen | 20 % |
| Funktionen Peak er aktiveret | 10 % |
 Vandret: summen af indeks i %. |
For eksempel giver 1 300 kg og 10 m 30 % + 15 % = 45 %; ved hyppige afbrydelser via fotocellen lægges 10 % til, i alt 55 %. At der er installeret fotoceller, betyder ikke i sig selv, at deres indeks automatisk skal lægges til. Hvis summen overstiger 100 %, ligger forholdene uden for de acceptable grænser. Portmotoren er ikke beregnet til drift i syreholdige, saltholdige eller eksplosive atmosfærer; det angivne saltindeks er ikke en tilladelse til sådan brug.
Montering af NICE RUN1800-portmotor
Forankr portmotoren på et solidt, vandret fundament, der ikke kan blive oversvømmet. Bestem højden ud fra tandstangens og tandhjulets faktiske placering. Ved en fritbærende port kan et højere fundament eller et egnet, solidt beslag være nødvendigt; konstruktionen skal kunne overføre belastningen sikkert. Portens vægt må ikke belaste motoren.
Kabelføring
Før netkablet separat fra lavspændings- og signalkabler. Vælg tilbehør, kabler og beskyttelse ud fra den konkrete installation. Oprindelig typisk opstilling:
|
|
| Formål | Kabel | Maks. længde |
|---|---|---|
| A – netforsyning | 3 × 1,5 mm² | 30 m; over 30 m mindst 3 × 2,5 mm² efter vurdering af spændingsfald og beskyttelse |
| B – signallampe | 2 × 0,5 mm² | 20 m |
| B – antenne | Koaksialkabel RG58 | 20 m; under 5 m anbefales |
| C – BlueBUS | 2 × 0,5 mm² | 30 m; ved 30–50 m 2 × 1 mm² |
| D – nøglekontakt | 2 kabler på 2 × 0,5 mm² eller 4 × 0,5 mm² | 50 m |
| E – faste sikkerhedskanter | 2 × 0,5 mm² | 20 m |
| F – bevægelig sikkerhedskant | 2 × 0,5 mm² | 30 m; bevægelig ledning eller FT210B |
Montering og kontrol af fundamentet
- Frigør motoren før montering, og kontrollér, at porten kan bevæges jævnt manuelt, at føringen fungerer, at de faste endestop er korrekt placeret, og at portbladet er sikret mod at hoppe af.
- Klargør kabelrør og en fundamentplade med fire ankre. Lad gevindene rage højst 40 mm op over pladen.
- Bring pladen i vater, montér den i et solidt fundament, og lad betonen hærde helt. Montér ikke motoren på et blødt eller ustabilt underlag.
- Fastgør motoren med fire møtrikker og skiver, justér dens position i forhold til tandstangen, og spænd derefter fastgørelsen.
- Kontrollér frigangen, tandstangens samlinger, portbladets føring og endestoppenes placering langs hele kørselsbanen. Fastgør kablerne, så de ikke kan løsne sig og komme i kontakt med bevægelige dele.
Tandstang og endestop
Skydeporten bevæges ved at overføre motorens tandhjuls drejningsmoment til en lineær bevægelse via tandstangstransmissionen på motorens tandstang. Der findes to mest almindelige typer tandstænger:
 |
Nylontandstang (eventuelt med stålarmering) – fastgøres til porten med selvskærende skruer gennem monteringsøjerne. Ideel til relativt lette og korte porte. Bevægelsen er støjsvag takket være friktionen mellem ståltandhjulet og nylontandstangen. |
 |
Ståltandstang – fastgøres til porten ved at svejse gevindbeslag på, hvorefter tandstangen skrues fast i dem. Bruges til længere og tungere porte. Bevægelsen er en smule mere støjende på grund af friktionen mellem ståltandhjulet og ståltandstangen. |
Det afgørende er, at motorens tandmodul er kompatibelt med tandstangens modul. Motoren NICE Run RUN1800 har tandmodul 4.
Motoren registrerer slutpositionen ved åbning og lukning ved hjælp af endestop, der monteres på tandstangen:
| 1. Nivellér motoren ved hjælp af de fire justeringspunkter | 2. Både porten og motoren skal være i vater | 3. Hold en afstand på ca. 1-2 mm mellem tandstangen og motorens tandhjul, så portens vægt ikke belaster motoren. |
 |
 |
 |
| 4. Spænd motorens forankring, så motoren ikke flytter sig, når den trækker | 5. Justér endestopbeslagene i henhold til nedenstående fremgangsmåde. Faste mekaniske stop skal forblive ved begge ender af kørselsbanen. |
|
 |
 |
Frigang 1–2 mm skal være til stede langs hele kørselsbanen. Justér tandstangen efter tandhjulet; kontrollér ved manuel bevægelse, at sideafvigelserne højst er 5 mm, og at overgangen mellem delene er jævn. Spænd motoren godt fast efter justeringen.
Indstilling af endestop
RUN1800 har et elektromekanisk endestop. Beslagene på tandstangen aktiverer endestoppets arm.
- Flyt portbladet manuelt til åben position, mindst 2–3 cm før det faste stop.
- Skub beslaget langs tandstangen i åbningsretningen, indtil endestoppet aktiveres.
- Skub beslaget mindst yderligere 2 cm i samme retning, og fastgør det.
- Indstil beslaget til lukket position på samme måde.
- Når gearkassen er låst, og kørselsbanen er indlært, skal det kontrolleres, at porten standser før begge mekaniske stop.
Elektrisk tilslutning af NICE RUN1800-motoren
Overlad montering og elektrisk tilslutning til en fagkyndig person. Afbryd netforsyningen, og kontrollér, at der ikke er spænding, før du åbner, tilslutter eller frakobler klemmer. Nettilførslen er 230 V AC; tilbehørsklemmerne har andre spændinger og funktioner.
Netforsyning 230 V AC
| Klemme | Leder og funktion |
|---|---|
| L | Faseleder; normalt brun. |
| N | Nulleder; normalt blå. |
| PE / beskyttelsesjord | Beskyttelsesleder, grøn/gul. Klasse I kræver pålidelig beskyttelsesjord. |
Netkablet skal føres gennem den mindre kabelgennemføring, de øvrige kabler gennem den større. Tilpas membranerne tæt omkring kablerne, genetablér tætningen, og fastgør kablerne, så de ikke kan trækkes ud. Efterlad den nødvendige kabellængde indvendigt, ca. 20–30 cm; kablerne må ikke være i vejen for dækslet eller bevægelige dele.
Klemmer på RUA1-styreenheden
| Klemme | Anvendelse, spænding og polaritet |
|---|---|
| FLASH – blinklys | Til den aktuelle opsætning ELDC LED-blinklys (12–36 V DC); lampen tilsluttes FLASH, og antennen tilsluttes den separate antenneindgang. WLT bruges i henhold til den tilhørende vejledning. Udgangen blinker og er ikke en konstant strømforsyning. Den oprindelige grænse for glødelampelast er én eller to blinklys, hver på 12 V / 21 W. Følg klemmeanvisningerne i blinklyset og på printkortet; overfør ikke polariteten fra hjælpeudgangen hertil. Diagram med ELDC. |
| S.C.A. – indikator | 24 V DC, maks. 4 W, spænding −30 % / +50 %. Funktion i henhold til II/L4. Det præcise polaritetsmærke for de to klemmer er ikke angivet her; hvis tilbehøret er polariseret, skal polariteten kontrolleres på det konkrete printkort før tilslutning. |
| BLUEBUS | Strømforsyning og kommunikation til kompatible enheder. Fotoceller tilsluttes uden polaritet. Samlet grænse på 15 BlueBUS-belastningsenheder. For to Master/Slave-motorer skal lederne tilsluttes i den præcise rækkefølge. |
| STOP | Potentialfrie NO-, NC- eller 8,2 kΩ-modstandsenheder; RUA1 lærer typen. En ændring af den indlærte tilstand standser bevægelsen og udfører en kort tilbagerulning. Kontakterne har ingen +/−-polaritet, og der må ikke tilføres ekstern spænding. |
| P.P. / STEP-BY-STEP | Potentialfri NO-kontakt til trinvis styring. Tilslut modulets relækontakter COM og NO til de to P.P.-klemmer; kontakten har ingen polaritet. Modulets strømforsyning er en separat tilslutning. |
| OPEN | Potentialfri NO-kontakt til åbning; ingen polaritet. |
| CLOSE | Potentialfri NO-kontakt til lukning; når I/L7 er ON, åbner den delvist. Ingen polaritet. |
| AERIAL / antenne | Tilslut koaksialkablets midterleder og skærm i henhold til markeringen på modtagerens/printkortets klemmer. Det er ikke strømforsyningens +/−. RG58, indgang 52 Ω ifølge vejledningen; vælg antenne efter modtagerens frekvens. |
Flere enheder på STOP
NO-kontakter tilsluttes parallelt, NC-kontakter i serie. To 8,2 kΩ-modstandsenheder kan tilsluttes parallelt; ved flere enheder skal der bruges en tilslutning med én enkelt slutmodstand på 8,2 kΩ i henhold til enhedens diagram. Kombination af NO og NC kræver en 8,2 kΩ-modstand i serie med NC-grenen. Erstat ikke en sikkerhedskant med en simpel lus. Gentag indlæringen og sikkerhedstesten efter ændringen.
Sikringer
Kontrollér først efter at have afbrudt netforsyningen. Udskift sikringerne F1/F2 med samme type, tidskarakteristik og værdi som angivet på det monterede printkort. Hvis sikringen springer gentagne gange, skal årsagen findes; brug ikke en kraftigere sikring.
Diagram over RUA1-styreenheden
Tilslutning af ELDC-blinklys, EPMB-fotoceller og EKS-nøglekontakt. Tilbehørets udformning er vejledende; følg markeringen af klemmerne på den konkrete enhed ved tilslutning. På EKS skal C–NO bruges til både OPEN og CLOSE; brug ikke NC-klemmen, der er vist på tegningen, til styringssignalet.
| Tilbehør | Tilslutning |
|---|---|
| ELDC – lampe | De to klemmer på indgangen med lampesymbolet → de to FLASH-klemmer på RUA1. ELDC er beregnet til 12–36 V DC; det må ikke tilsluttes 230 V netspænding. FLASH er ikke en konstant hjælpeforsyning. Følg markeringen i blinklyset og på printkortet; overfør ikke polariteten fra hjælpeudgangen STOP/P.P. hertil. |
| ELDC – antenne | Separat RG58-koaksialkabel: midterlederen til antennesignalet, skærmen til skærmklemmen i henhold til symbolet. Det er ikke strømforsyningens +/−. Vælg antennen efter frekvensen på den monterede modtager. |
| EPMB – både TX og RX | De to BlueBUS-klemmer på hver enhed → begge BLUEBUS-klemmer på RUA1, parallelt og uden polaritet. Forveksl ikke EPMB med EPM-fotoceller med relæudgang. |
| EKS – åbning/lukning | C–NO på den ene mikrokontakt → begge OPEN-klemmer; C–NO på den anden → begge CLOSE-klemmer. Lad NC være fri. Der er tale om to potentialfrie kontakter uden polaritet; tilfør ikke ekstern spænding til indgangene. Når I/L7 = ON, udløser CLOSE-indgangen en delvis åbning. |
Fotoceller til drevet
Til den aktuelle opsætning skal du bruge kompatible NICE EPMB. TX er senderen, og RX er modtageren. Begge enheder tilsluttes de to BLUEBUS-klemmer uden polaritet; tilslut dem ikke til hjælpeudgangen på 24 V. Gentag indlæring af enheder og sikkerhedstesten, når en enhed tilføjes eller fjernes. RUA1 har en grænse på 15 BlueBUS-belastningsenheder; én enhed svarer ikke automatisk til ét par.
Tilslutning af flere EPMB-par
Tilslut parrene parallelt som vist på illustrationen. TX og RX har samme adresse for ét par, det næste par skal have en anden adresse. Vælg monteringsposition, TX/RX-retning og forbindelser ud fra beskyttelsesretningen og portens fareområder.
Placering af beskyttelsespar
Placeringen er vejledende. FOTO og FOTO II beskytter den udvendige passage under lukning, FOTO 1 og FOTO 1 II den indvendige passage under lukning; FOTO 2 og FOTO 2 II beskytter under åbning. FOTO 3 er ét par, der er placeret langs portbladets bane som vist på illustrationen. Detekteringen gælder dens lysstråle; den dækker ikke automatisk alle portens fareområder. Når FOTO II og FOTO 3 bruges sammen, skal TX/RX-retningen følge fotocellernes monteringsvejledning, så parrene ikke forstyrrer hinanden.
Brug adresserne FOTO til FOTO 3 til almindelig beskyttelsestilslutning af RUA1. Indstillingerne FA1/FA2 til aktivering af åbning bruges ikke i denne konfiguration; afbryd ikke forbindelsen A på fotocellen.
Tabel over fotocellernes jumpere EPMB
Indstil samme kombination på TX og RX i det samme par. Der må ikke være to par med samme adresse på det samme BlueBUS-netværk. Læg den ubrugte jumper i det dertil beregnede blinde rum; lad den ikke ligge løst inde i fotocellen.
| Adresse og beskyttelsesfunktion | Jumpere på TX og RX |
|---|---|
| FOTO Under lukning, udvendigt par ca. 50 cm over terræn. |  |
| FOTO II Under lukning, udvendigt par ca. 100 cm over terræn. |  |
| FOTO 1 Under lukning, indvendigt par ca. 50 cm over terræn. |  |
| FOTO 1 II Under lukning, indvendigt par ca. 100 cm over terræn. |  |
| FOTO 2 Under åbning, udvendigt par. |  |
| FOTO 2 II Under åbning, indvendigt par. |  |
| FOTO 3 Ét beskyttelsespar langs portbladets bane som vist på illustrationen. |  |
Ved udskiftning med en fotocelle af samme type skal parrets adresse og funktion bevares. Kontrollér TX/RX-signalet og portens sikkerhedsreaktion i begge retninger efter udskiftningen. Gentag indlæringen, hvis type eller antal enheder ændres.
Bevægelig sikkerhedskant og FT210B
NICE FT210B overfører status for den resistive sikkerhedskant på 8,2 kΩ via en optisk stråle. TX på portbladet strømforsynes af sit eget batteri, mens RX er tilsluttet BlueBUS uden polaritet. Indstil sikkerhedskantens adresse og tilslutning i henhold til FT210B; der er ikke tale om et almindeligt par med ledningsforsynet TX. RX-strømforbruget medregnes i belastningen på BlueBUS.
Radiomodtager til drev
Til en ny konfiguration kan du vælge NICE OXIBD til SM-stikket. Hvis du allerede har en SMXI eller OXI, skal du vælge sendere ud fra den kodning, som modtageren understøtter. Sæt modtageren i, mens strømmen er afbrudt; indlæs senderne i henhold til vejledningen til parring af fjernbetjeninger og den konkrete modtager. Radiomodtagerens hukommelse, indlæring af portens bane og RUA1-indstillingerne er separate funktioner.
 |
NICE Run RUN1800-drev leveres med NICE RUA1-styreenhed, som har et SM-stik til tilslutning af en ekstern radiomodtager (f.eks. NICE OXI, NICE SMXI). Denne modtager er helt nødvendig for at modtage kommandoer, der sendes fra fjernbetjeninger, og er dermed en forudsætning for fjernbetjening af skydeporten med en fjernbetjening. |
Valg af portens bevægelsesretning
Skydeportens åbningsretning skal vælges under hensyntagen til placeringen af drevet i forhold til skydeportens portblad. Se på porten fra den side, hvor drevet er placeret.
 |
 |
| Hvis porten åbner mod venstre, skal kontakten stilles til venstre. | Hvis porten åbner mod højre, skal kontakten stilles til højre. |
Kontakten sidder på højre side af RUA1-styreenheden i midten.
Første opstart og indlæring af enheder
Lad portbladet stå omtrent midt på banen, lås gearkassen, og kontrollér retningsindstillingen, endestopkontakterne og at banen er fri. Tænd for strømmen. BLUEBUS skal blinke cirka én gang i sekundet, og LED'erne på fotocellernes TX og RX skal vise, at de fungerer. Ved første opstart med fabriksindstillinger skal advarselslampen FLASH og indikatoren S.C.A. være slukket. Når systemet er taget i brug, styres S.C.A. af den valgte funktion II/L4; i standardtilstanden lyser den, når porten er åben. Hvis strømforsyningen ikke fungerer korrekt, skal du afbryde strømmen og først udbedre fejlen.
- Hold OPEN + STOP/SET nede i ca. 3 sekunder samtidig.
- Slip knapperne, når L1 og L2 begynder at blinke hurtigt.
- Vent, indtil registreringen af BlueBUS og STOP-indgangen er afsluttet. L1/L2 holder op med at vise, at indlæring er påkrævet, og STOP-LED'en skal lyse; L3/L4 kan fortsat blinke, fordi portens bane endnu ikke er indlært.
- Gentag indlæringen, og test sikkerhedsfunktionen igen, når en enhed tilføjes eller fjernes.
Indlæring af kørelængden
- Når enhederne er indlæst korrekt, skal du holde CLOSE + STOP/SET i ca. 3 s.
- Slip knapperne, når bevægelsen begynder. Den første bevægelse skal være åbning.
- Hvis porten lukker, skal du stoppe den med STOP, afbryde strømmen, korrigere indstillingen af bevægelsesretningen og gentage indlæringen.
- Lad porten åbne helt frem til endestopkontakten og derefter lukke helt frem til den anden endestopkontakt. Grib ikke ind i portens bevægelsesbane under indlæringen.
- Kontrollér endepositionerne, delvis åbning og flere komplette cyklusser.
Afprøvning og aflevering af porten
Montøren kontrollerer bevægelse i begge retninger, fastgørelse af drev og tandstang, endestop og mekaniske stop samt hver enkelt sikkerhedsanordning. Fotocellerne afprøves under åbning, lukning og i stilstand alt efter deres funktion. Stødpåvirkninger skal måles; gentag afprøvningen efter ændring af kraft, følsomhed eller startacceleration. Tag ikke anlægget i brug, hvis sikkerhedsanordningen ikke fungerer. Brugeren skal have nøgler, vejledning og instruktion i manuel frikobling og vedligeholdelse.
Programmering af drevet
På RUA1-kortet sidder knapperne OPEN, STOP/SET og CLOSE samt otte LED'er L1–L8. Porten skal stå stille, før der foretages ændringer. Sikkerhedsindstillingerne skal justeres af en montør, hvorefter hele porten skal afprøves.
| Knap | Normal drift / programmering |
|---|---|
| OPEN ▲ | Åbning / gå videre til næste LED. |
| STOP/SET | Stop / åbning af indstillinger og bekræftelse. |
| CLOSE ▼ | Lukning / gå tilbage til forrige LED. |
Niveau I – aktivering og deaktivering af funktioner
- Hold STOP/SET nede, indtil L1 begynder at blinke, ca. 3 s; slip knappen.
- Vælg funktionens LED med OPEN/CLOSE.
- Skift mellem ON/OFF med et kort tryk på SET. Under programmering betyder et kort blink OFF og et langt blink ON.
- Indstil den næste funktion på samme måde, eller undlad at trykke på nogen knap i 10 s. Indstillingerne gemmes, og programmeringen afsluttes.
| LED – funktion og betydning | Status |
|---|---|
| L1 – Automatisk lukning Efter åbning lukker porten efter den pause, der er indstillet under II/L1. Fra fabrikken er pausen indstillet til 30 s. Ved OFF afventer den en kommando. | OFF – fabriksindstilling ON – funktionen er aktiveret |
| L2 – Lukning efter fotocelle Når passagen er fri, lukker porten efter 5 s. Når I/L1 er OFF, åbner porten først helt; når I/L1 er ON, stopper åbningen, når fotocellerne bliver fri. En STOP-kommando annullerer denne funktion under den aktuelle manøvre. | OFF – fabriksindstilling ON – funktionen er aktiveret |
| L3 – Luk altid Når strømmen vender tilbage, lukker en åben port; advarselsblinket blinker i 5 s før bevægelsen. Ved OFF forbliver porten stille, når strømmen vender tilbage. | OFF – fabriksindstilling ON – funktionen er aktiveret |
| L4 – Hastighedsnedsættelse Ved afslutningen af åbning og lukning sænkes hastigheden til ca. 60 % af den nominelle hastighed. Det tilgængelige moment halveres; hastighedsnedsættelsen er muligvis ikke egnet til en tung port eller høj modstand. | OFF – fabriksindstilling ON – funktionen er aktiveret |
| L5 – Maksimal startkraft Ved ON deaktiveres blød start, og den maksimale startkraft anvendes. Dette erstatter ikke udbedring af friktion, skinneproblemer eller en fastfrosset port. Kontrollér, at kræfterne er sikre, efter ændringen. | OFF – fabriksindstilling ON – funktionen er aktiveret |
| L6 – Forblink Advarselsblinket advarer 3 s før bevægelsen. Ved OFF begynder det først at blinke, når bevægelsen starter. | OFF – fabriksindstilling ON – funktionen er aktiveret |
| L7 – CLOSE = delvis åbning En CLOSE-kommando fra klemmerne eller radioen starter en delvis åbning i henhold til II/L6. Ved OFF betyder det lukning. | OFF – fabriksindstilling ON – funktionen er aktiveret |
| L8 – Underenhed – Slave Aktivér kun på den anden motor i Master/Slave-forbindelsen. Ved OFF fungerer drevet som Master. | OFF – fabriksindstilling ON – funktionen er aktiveret |
Uden for programmering lyser LED'en for den pågældende funktion ved ON og er slukket ved OFF. Hvis L1/L2 eller L3/L4 blinker samtidigt, kan det betyde, at enhederne eller kørelængden skal indlæres; se LED-diagnostik.
Niveau II – justerbare værdier
- Hold SET nede, indtil L1 begynder at blinke, ca. 3 s; slip knappen.
- Vælg parameterens indgangs-LED med OPEN/CLOSE.
- Tryk på SET igen, og hold knappen nede under indstillingen. Efter ca. 3 s lyser LED'en for den aktuelle værdi.
- Hold fortsat SET nede, og vælg værdien med OPEN/CLOSE. Slip derefter SET.
- Gentag proceduren for den næste parameter; afslut ved at vente 10 s uden at trykke på nogen knapper.
| Indgangs-LED – navn og beskrivelse | Indstillings-LED – værdi |
|---|---|
| L1 – Pauselængde Tid inden automatisk lukning, når I/L1 er aktiveret. | L1 – 5 s L2 – 15 s L3 – 30 s (fabriksindstilling) L4 – 45 s L5 – 60 s L6 – 80 s L7 – 120 s L8 – 180 s |
| L2 – Trinvis styring Rækkefølge for kommandoer på P.P. og den tilhørende radiokanal. | L1 – Åbn → stop → luk → stop L2 – Åbn → stop → luk → åbn (fabriksindstilling) L3 – Åbn → luk → åbn → luk L4 – Fælles indkørsel: En ny kommando ignoreres under åbning; under lukning åbner porten igen. L5 – Fælles indkørsel 2: Som L4; en kommando, der varer længere end 2 s, stopper porten. L6 – Trinvis styring 2: En kort kommando på op til 2 s starter delvis åbning. L7 – Dødmandsfunktion: Porten bevæger sig, mens kommandoen holdes nede. L8 – Halvautomatisk åbning; lukning, mens kommandoen holdes nede. |
| L3 – Følsomhed over for forhindringer Højere følsomhed betyder, at drevet reagerer på mindre modstand. Indstil først motorkraften under II/L5 og derefter følsomheden; mål stødpåvirkningerne efter ændringen. | L1 – Meget høj – lette porte L2 – Meget høj L3 – Høj L4 – Middel L5 – Middel-lav (fra fabrikken) L6 – Lav L7 – Meget lav L8 – Meget lav – tunge porte |
| L4 – S.C.A.-udgang 24 V-udgangsfunktion / maks. 4 W. Valget af radiokanaler afhænger også af modtageren. | L1 – Åbningsindikator: slukket, når porten er lukket, og lyser, når den er åben; blinker langsomt under åbning og hurtigt under lukning (fra fabrikken) L2 – Aktiv, når porten er lukket L3 – Aktiv, når porten er åben L4 – Radio 2-udgang L5 – Radio 3-udgang L6 – Radio 4-udgang L7 – Vedligeholdelsesindikator L8 – Elektrisk lås |
| L5 – Motorkraft Momentstyring. Kraften bestemmes ikke kun ud fra vægten; brug ikke overdreven kraft til at overvinde en mekanisk fejl. | L1 – 40 % L2 – 50 % L3 – 60 % L4 – 80 % L5 – 100 % L6 – Halvautomatisk 40–100 % L7 – Halvautomatisk 60–100 % L8 – Automatisk 0–100 % (fra fabrikken) |
| L6 – Delvis åbning Afstand ved passage for gående. Skal kunne være inden for portens faktiske bevægelsesbane. | L1 – 0,5 m L2 – 1,0 m (fra fabrikken) L3 – 1,5 m L4 – 2,0 m L5 – 2,5 m L6 – 3,0 m L7 – 3,4 m L8 – 4,0 m |
| L7 – Påmindelse om vedligeholdelse Antal manøvrer siden service. Åbning og lukning tæller som to manøvrer; én fuld cyklus består af både åbning og lukning. | L1 – Automatisk afhængigt af bevægelsens belastning (fra fabrikken) L2 – 2 000 manøvrer L3 – 4 000 manøvrer L4 – 7 000 manøvrer L5 – 10 000 manøvrer L6 – 15 000 manøvrer L7 – 20 000 manøvrer L8 – 30 000 manøvrer |
| L8 – Fejlarkiv Registreringer af de seneste otte manøvrer; dette er ikke en indstillelig standardværdi. | L1 – Seneste manøvre L2 – Næstseneste manøvre L3 – 3. seneste manøvre L4 – 4. seneste manøvre L5 – 5. seneste manøvre L6 – 6. seneste manøvre L7 – 7. seneste manøvre L8 – 8. seneste manøvre |
To skydeportfløje – Master/Slave
Hver portfløj har sin egen RUN og sin egen 230 V AC-nettilslutning. Den ene motor er Master, den anden Slave. To motorer øger ikke vægt- eller længdegrænsen for den enkelte portfløj.
BlueBUS-forbindelse
Følg ledningsrækkefølgen mellem motorerne: klemme 1 Master → 1 Slave og 2 Master → 2 Slave i henhold til de ens orienterede stik på diagrammet. Betegnelserne 1/2 angiver positionerne på illustrationen, ikke universelle plus-/minuspoler for strømforsyningen. Dette er en undtagelse i forhold til BlueBUS-fotoceller, hvor polaritet ikke er nødvendig.
Tilbehørets former er vejledende. Brug C–NO-kontakterne til både OPEN og CLOSE på EKS; brug ikke NC-klemmen, der er vist på tegningen, til kommandoen. EPMB og den fælles nøgleafbryder EKS skal tilsluttes Master. En eventuel ekstra ELDC tilsluttes FLASH på den anden motor. Antennen har en separat koaksial forbindelse.
- Indstil åbningsretningen for de to modstående portfløje, og tilslut dem som vist på diagrammet, mens strømforsyningen er afbrudt.
- Tilslut modtageren og de fælles sikkerheds-/betjeningselementer til Master.
- Tænd for begge motorer. På Slave indstilles niveau I, L8 = ON.
- Udfør indlæring af enhederne først på Slave og derefter på Master.
- Start indlæring af bevægelsesbanens længde på Master, og kontrollér den synkroniserede bevægelse og alle sikkerhedsfunktioner.
FLASH, S.C.A., sikkerhedskant STOP og P.P. kan tilsluttes separat på Slave. En P.P.-kommando på Slave åbner kun dens egen portfløj helt; OPEN/CLOSE bruges ikke på Slave. De fleste indstillinger styres af Master. Følsomhed, kraft, S.C.A.-udgang, spidsbelastning og fejlhistorik vurderes også for den konkrete ekstra motor.
Strømforsyning til eksternt tilbehør
Hjælpeudtaget fra RUA1 er 24 V DC, −30 % / +50 %, højst 100 mA i alt. Ved en nominel spænding på 24 V svarer det til ca. 16,8–36 V; det tilsluttede modul skal kunne tåle dette område. Strømforsyningen og kommandokontakten er to separate ledningspar.
| Formål | RUA1-klemme | Tilbehørsklemme |
|---|---|---|
| Minus for strømforsyningen − | Højre STOP-klemme i illustrationen nedenfor | − / GND for enhedens strømforsyning |
| Plus for strømforsyningen + | Venstre P.P.-klemme i samme orientering | + / V+ for enhedens strømforsyning |
| Trinvis kommando | Begge P.P.-klemmer | Potentialfri relækontakt COM og NO; uden polaritet |
Ved højere strømforbrug, et uegnet spændingsområde eller startspidser skal der bruges en separat strømforsyning, der passer til modulet, og kun en isoleret, potentialfri kontakt må tilsluttes P.P. Brug ikke FLASH- eller BlueBUS-udgangen som erstatning for hjælpeforsyningen.
Porten holdes permanent åben med en timer
En potentialfri P.P.-kommando på mere end 2 sek. åbner porten og holder den åben, så længe kommandoen varer, for eksempel fra et tidsur. Funktionen bruges ikke i tilstand II/L2, værdi L5 »Fælles indkørsel 2«. Hvis der opstår en uventet vedvarende kommando, skal timeren og den relevante indgang kontrolleres.
Nøddrift ved fejl i sikkerhedsfunktionen
Kun under direkte opsyn og med en helt fri og sikker kørebane: Hvis den første kommando afvises på grund af en sikkerhedsfejl, skal du give kommandoen igen inden for 3 s og holde den inde. Efter ca. 2 s bevæger porten sig, så længe du holder kommandoen inde; når du slipper, stopper den. Dette er en midlertidig nødfunktion, ikke en erstatning for reparation. Kobl aldrig sikkerhedsanordninger fra ved hjælp af en permanent jumper.
Vedligeholdelse og service
Udfør vedligeholdelse mindst hver 6. måned eller efter 20 000 manøvrer, alt efter hvad der indtræffer først. Afbryd strømmen, og kontrollér fastgørelser, korrosion, slid på hjul og tandstang, føringer og fri bevægelse; rengør fotocellerne, og gentag sikkerhedstestene. Serviceindikatoren erstatter ikke regelmæssig vedligeholdelse.
Vedligeholdelsesadvarsel
Tærsklen indstilles med II/L7. Hvis vedligeholdelse også skal vises på S.C.A., skal du indstille II/L4 = L7.
| Tællertilstand | FLASH / vedligeholdelsesindikator |
|---|---|
| Under 80 % af tærsklen | FLASH blinker normalt; indikatoren lyser i 2 s, når åbningen starter. |
| 81–100 % af tærsklen | FLASH lyser i 2 s ved starten og blinker derefter normalt; indikatoren blinker under manøvren. |
| Over 100 % af tærsklen | FLASH lyser i 2 s ved både start og slut; indikatoren blinker konstant. |
Kontrol af antal manøvrer
- Gå ind i SET-programmeringen ved at holde knappen inde i ca. 3 s, og slip, når L1 blinker.
- Vælg indgang L7 med OPEN/CLOSE.
- Hold SET inde, og vent ca. 3 s, indtil LED'en for den aktuelle værdi lyser.
- Mens du holder SET inde, skal du kortvarigt trykke på OPEN + CLOSE samtidig og slippe dem igen.
- Antallet af blink fra værdi-LED'en angiver, hvor mange tiendedele af tærsklen der er brugt; ingen blink betyder en værdi under 10 %. Slip SET.
Nulstilling af servicetælleren
- Når vedligeholdelsen er udført, skal du vælge II/L7 med samme fremgangsmåde.
- Hold SET inde, og vent ca. 3 s, indtil værdi-LED'en lyser.
- Mens du stadig holder SET inde, skal du trykke på OPEN + CLOSE i mindst 5 s og derefter slippe begge knapper.
- Hurtige blink bekræfter nulstillingen; slip SET, og vent, indtil programmeringen afsluttes.
Denne fremgangsmåde nulstiller servicetælleren. Den sletter ikke fjernbetjeninger og erstatter hverken indlæring af kørebane eller en fuld nulstilling af styreenheden. Forsøg ikke at bruge en ubekræftet knapkombination ved en elektronisk fejl; følg diagnose- og servicevejledningen for den pågældende RUA1.
Fejlfinding
Afbryd først strømmen, før du arbejder på en åben portåbner. Målinger på netspænding eller spændingsførende klemmer skal udføres af en kvalificeret person. Kontakt vores tekniske support med motorens model, kortets mærkning og antal blink.
Efter fejlens symptom
| Symptom | Kontrollér |
|---|---|
| Fjernbetjeningens indikator lyser ikke | Batteriet og kontakterne i fjernbetjeningen i henhold til dens vejledning. |
| Fjernbetjeningens indikator lyser, men porten reagerer ikke | Modtagerens kompatibilitet og hukommelse; parring. Test også knappen eller P.P. for at skelne mellem en radiofejl og en fejl i portåbneren. |
| BLUEBUS lyser ikke | Netforsyningen og sikringerne, når strømmen er afbrudt på sikker vis; omgå ikke sikkerhedsanordningerne. |
| Kommandoen registreres ikke | Når BLUEBUS-indgangen ændres, blinker den hurtigt to gange; en NO-kommando på P.P./OPEN/CLOSE skal få den tilsvarende LED til at lyse. Kontrollér kontakten og kablet. |
| Porten begynder at bevæge sig, stopper eller kører tilbage | Kontrollér først manuelt for friktion, skinnens tilstand, rulleslæder, is, tandstangens frigang og stop. Kontrollér derefter kraft-/følsomhedsindstillingen; en ændring kræver en ny måling af stødkraften. |
| Blinklyset virker ikke | FLASH, ledningsføring, kortslutning og kompatibelt blinklys. Under blink kan den målte spænding svinge omkring 10–30 V DC; det er ikke en konstant 24 V-forsyning. |
| S.C.A. virker ikke | Kontrollér først tilstanden II/L4, derefter en belastning på op til 4 W, kablet og udgangen på ca. 24 V DC. |
| Endestopafbryderen stopper ikke bevægelsen | Fastgørelsen og placeringen af beslagene til den elektromekaniske endestopafbryder. Hvis bevægelsesretningen er forkert, skal du stoppe og korrigere retningsvælgeren. |
Diagnostik via blinklyset
Ved normal bevægelse blinker lyset regelmæssigt. En fejlkode består af en serie blink, en pause på 1 s og den samme serie igen; tæl blinkene i én serie.
| Blink | Betydning / løsning |
|---|---|
| 1 | BlueBUS Kontrollér enheder, ledningsføring og adresser. Gentag indlæringen efter en reparation eller en bevidst ændring af konfigurationen, ikke for at skjule en defekt sikkerhedsanordning. |
| 2 | Fotocelle En normal reaktion, hvis lysstrålen afbrydes i den beskyttede retning. Hvis kørebanen er fri, skal du kontrollere, at fotocellerne er rene, korrekt justeret og har de rigtige adresser. |
| 3 | Registrering af modstand / forhindring Fjern forhindringen, og afhjælp den mekaniske modstand. Øg ikke kraften eller spidsværdien uden at kontrollere porten og efterfølgende udføre en sikkerhedstest. |
| 4 | STOP Den indlærte tilstand er ændret. Kontrollér sikkerhedskanten, kontakterne og ledningsføringen; kortslut ikke sikkerhedskredsløbet. |
| 5 | Interne parametre Vent 30 s, og gentag kommandoen. Hvis fejlen gentager sig, skal RUA1 serviceres. |
| 6 | Manøvrelimit / temperatur Vent nogle minutter, og lad motoren køle af. Kontrollér den krævede frekvens og den mekaniske modstand. |
| 7 | Elektroniske kredsløb Afbryd strømmen i nogle sekunder, og prøv igen. Hvis problemet fortsætter, skal enheden serviceres; gæt ikke på en nulstillingsprocedure. |
| 8 | Kontinuerlig kommando Kontrollér timeren eller en permanent aktiv styreindgang. Hvis porten bevidst holdes åben, kan dette være forventet. |
Styreenhedens LED'er
BLUEBUS, STOP, P.P., OPEN, CLOSE
| LED / tilstand | Betydning |
|---|---|
| BLUEBUS lyser ikke | Ingen strømforsyning eller fejl. Kontrollér netforsyningen og sikringerne. |
| BLUEBUS lyser konstant | Alvorlig fejl. Afbryd strømmen på sikker vis, og kontrollér tilslutningerne; tilkald service, hvis fejlen gentager sig. |
| BLUEBUS blinker én gang i sekundet | Normal drift. |
| BLUEBUS blinker hurtigt to gange | En indgangstilstand er ændret, eller en kommando er modtaget. |
| BLUEBUS-serie af blink | Kode som i diagnostikken via blinklyset. |
| STOP lyser | Indlært korrekt STOP-tilstand. |
| STOP lyser ikke | Ændring i STOP-tilstanden eller indlæring ikke afsluttet; kontrollér sikkerhedsanordningen. |
| P.P./OPEN/CLOSE lyser | Den tilsvarende potentialfrie kontakt er aktiv. |
| P.P./OPEN/CLOSE lyser ikke | Den tilsvarende kontakt er ikke aktiv. |
LED L1–L8
Under normal drift betyder lys, at niveau I-funktionen er slået til; slukket betyder, at den er slået fra. L1 automatisk lukning, L2 lukning efter fotocelle, L3 altid lukket, L4 nedbremsning, L5 spidsbelastning, L6 forblink, L7 CLOSE = delvis åbning, L8 Slave. En enkelt blinkende LED kan angive programmering; L1/L2 sammen angiver anmodning om indlæring af enheder, L3/L4 sammen indlæring af kørselsstrækningen.
Aflæsning af fejlhistorik
- Tryk på SET i ca. 3 sekunder, og slip, når L1 blinker; vælg indgangen L8 med OPEN/CLOSE.
- Hold SET inde; efter ca. 3 sekunder tændes LED'erne for de manøvrer, hvor der er registreret en fejl.
- Mens SET holdes inde, vælges den konkrete registrering med OPEN/CLOSE. L1 er den nyeste, L8 den ottende nyeste.
- Aflæs det valgte registers antal blink i henhold til signallampens diagnostik. Slip SET, og vent, til programmeringen er afsluttet.
Manuel frigørelse af NICE RUN1800
Stop porten, afbryd strømforsyningen, og sørg for, at den ikke kan bevæge sig ukontrolleret. Brug frigørelsen, når portbladet står stille.
| 1. Skub dækslet til frigørelseslåsen til side | 2. Sæt frigørelsesnøglen i, og drej den med uret |
|---|---|
 |
 |
| 3. Træk frigørelseshåndtaget ud | 4. Porten kan nu betjenes manuelt |
 |
 |
Efter manuel betjening skal frigørelseshåndtaget lukkes, mekanismen låses med nøglen, og låsen dækkes til. Kontrollér, at gearkassen igen går i indgreb; tilslut først derefter strømmen igen. Hvis nøglen er den eneste adgangsmulighed ved strømsvigt, skal den være tilgængelig uden for det aflukkede område.
Tekniske specifikationer for NICE RUN1800
Værdierne gælder for RUN1800 i 230 V AC-versionen. Nominelle data gælder ved ca. 20 °C. Kontrollér altid den konkrete motors elektriske version og tilladte netspændingsområde på typeskiltet.
| Parameter | Værdi |
|---|---|
| Model | RUN1800 – elektromekanisk endestop |
| Type og styring | Elektromekanisk drev til skydeport, RUA1; separat motor leveres uden indstiksradiomodtager. |
| Motor- og netforsyning | 230 V AC, 50/60 Hz; tolerance i henhold til typeskiltet på den leverede version. |
| Maks. vægt/længde | 1 800 kg / 15 m; øvrige betingelser og cyklusser i henhold til egnethedstabeller. |
| Tandhjul | 18 tænder, modul 4; tandstangens tanddeling ca. 12,6 mm. |
| Maks. drejningsmoment/kraft | 40 Nm / 1 110 N |
| Nominelt drejningsmoment/kraft | 20 Nm / 560 N |
| Hastighed uden belastning | 0,17 m/s ved 50 Hz, ca. 10,2 m/min. |
| Nominel hastighed | 0,14 m/s ved 50 Hz, ca. 8,4 m/min. |
| Nominel frekvens ved portblad på 15 m | 11 cyklusser/time, 264 cyklusser/dag ved nominelt drejningsmoment; der gælder desuden grænser afhængigt af længde, vægt og temperatur. Dette er ikke antallet af cyklusser uden pause. |
| Kontinuerlig drift | Maks. 40 min. ved nominelt drejningsmoment og med yderligere begrænsninger for cyklusser. Ved 50 °C maks. 10 min.; ved portblad på 15 m maks. 7 cyklusser/time. |
| Effektforbrug/strøm | Start: 700 W / 3 A; nominel: 400 W / 1,8 A. |
| Elektrisk beskyttelse | Klasse I – beskyttelsesjord PE. |
| FLASH | Til den aktuelle opsætning ELDC. Grænse for pærelast: én eller to signallamper på 12 V / 21 W hver; ikke beregnet som konstant hjælpeforsyning. |
| S.C.A. | 24 V DC, maks. 4 W, spænding −30 % / +50 %. |
| Hjælpeforsyning | 24 V DC, −30 % / +50 %, maks. 100 mA i alt; korrekt polaritet for STOP/P.P.. |
| BlueBUS | Maks. 15 belastningsenheder; fotoceller uden polaritet. |
| STOP | Potentialfri NO/NC eller modstand på 8,2 kΩ; indlært tilstand. |
| P.P., OPEN, CLOSE | Potentialfrie NO-kontakter. |
| Radio/antenne | SM-stik, modtager vælges separat. Antenneindgang ifølge originalen: 52 Ω, RG58 eller lignende koaksialkabel. |
| Programmering | 8 ON/OFF-funktioner og 8 parametre; niveau I og II. |
| Indlæring | BlueBUS-enheder, STOP-indgangstype og kørselsstrækningens længde med punkter for nedbremsning/delvis åbning. |
| Driftstemperatur | −20 til +50 °C |
| Kapslingsklasse | IP44 |
| Uegnede omgivelser | Sur, saltholdig eller potentielt eksplosiv atmosfære. |
| Samlede mål | 400 × 255 × 390 mm ifølge den tekniske tabel; monteringsmål findes på den originale tegning nedenfor. |
| Motorens vægt | 24,5 kg |
| Levetid | Vejledende 150 000–450 000 cyklusser afhængigt af summen af indeksene og grafen; ikke en garanti. |
Drevets mål
Hvordan bestiller jeg denne vare?
Vælg den løsning, der passer dig bedst:
- bestil i webshoppen: brug købsknappen til at lægge varen i indkøbskurven (du finder købsknappen her i tabellen med produktvarianter).
- bestil via e-mail: bestil på [email protected]
