NICE Run RUN2500 - separat drivsystem til skydeporte (A)
| Produktets tilgængelighed: | På lager | Vi sender normalt varen inden for 24 timer. |
|---|
på lager
8.272,24 kr. inkl. moms
| Vægt |
|---|
| 25 kg |
Beskrivelse af produktet NICE Run RUN2500 - separat drivsystem til skydeporte (A)
NICE RUN2500 – drev til skydeport
NICE RUN2500 er separat ikke-selvlåsende elektromekanisk drev med indbygget styring RUA1. Motoren og nettilslutningen er 230 V AC. Har en elektromekanisk endestopkontakt.
Til én portfløj på op til 2 500 kg og 18 m; egnetheden afhænger også af bevægelsesmodstanden og brugsfrekvensen. Det separate drev indeholder ikke modtager, fjernbetjening, fotoceller eller tandstang. Kabinettet er slagfast, og huset er fremstillet af aluminiumslegering med epoxylakering.
| Hurtig navigation | ||
|---|---|---|
| Sæt | Tilbehør | Valg og begrænsninger |
| Montering | Endestopkontakter | Tilslutning |
| 24 V-polaritet | Første opstart | Programmering |
| Fejl | Frigørelse | Parametre |
| Vedligeholdelse | To drev | Manual PDF |
Separat drev eller sæt
Bogstavet sidst i sættets betegnelse angiver udstyret. Motormodellen er fortsat RUN2500; P betyder induktiv endestopkontakt, ikke en kraftigere motor.
| Sæt med tilbehør | Separat drev | Sæt med tandstang |
|---|---|---|
1 × RUN2500 med RUA1, 1 × OXIBD, 1 × MYGO4. 1 par EPMB. 1 × ELDC. |
Mekanisk endestopkontakt. |
1 × RUN2500 med RUA1, 1 × OXIBD, 1 × MYGO4. 1 par EPMB. 1 × ELDC. Desuden 4 m tandstang LZ-1. |
| Næste sæt | Forskelle i udstyr |
|---|---|
| NICE RUN2500B | Motor og RUA1, OXIBD-modtager og 1 fjernbetjening; uden fotoceller, blinklys og tandstang. |
| NICE RUN2500C | Udstyr B + et par EPMB; uden blinklys og tandstang. |
| NICE RUN2500E | Udstyr C + 4 m LZ-1; uden blinklys. |
Tandstangen i sættet er ikke automatisk egnet til portens maksimale vægt på 2 500 kg. Ved en tung port skal du vælge bæreevne og materiale i henhold til valg af tandstang; aftal eventuelle ændringer af udstyret inden bestilling. Fire meter tandstang dækker kun en tilsvarende lang kørebane.
Tilbehør til RUN2500
Vælg nedenfor det nødvendige udstyr ud fra din port og den modtager, der faktisk er monteret. Den indbyggede RUA1 erstatter ikke en radiomodtager eller sikkerhedskomponenter.
| Hvad | Hvorfor | Type |
|---|---|---|
| Signallampe | Advarer om bevægelse og melder om fejl. Tilsluttes til FLASH; antennen har et separat koaksialkabel. | |
| Fotoceller | Registrerer en forhindring i lysstrålen; reaktionen bestemmes af paradressen. De erstatter ikke beskyttelse af alle farlige områder ved porten. |
BlueBUS-tilslutning; FT210B til bevægelig sikkerhedskant. TX og RX i samme par har samme adresse. |
| Sender | Vælg ud fra kodning og typen af den monterede modtager. Samme frekvens bekræfter ikke i sig selv kompatibilitet; LoRa og tovejsfunktioner kræver en kompatibel modtager. | |
| Modtager | Radiomodtageren sættes i SM-stikket; parring afhænger af modtageren. Wi-Fi/GSM kræver et understøttet interface eller en potentialfri P.P.-kontakt. |
|
| Antenne | For bedre rækkevidde på fjernbetjeningen. | |
| Tastatur | EDSWG kræver en kompatibel radiomodtager. Med EDSB skal den konkrete RUA1-version understøtte BlueBUS-styreenheder; selve bussen beviser ikke kompatibilitet. | |
| Nøgleafbryder | Styr porten med en nøgle via en afbryder, der er forbundet med motoren via kabler, uanset hvor afbryderen er placeret. Potentialfri kontakt på P.P.; strømforsyn belysningen separat i henhold til polaritet og strømforbrug. | |
| Kortlæsere | Brug ETPB, når det er bekræftet, at den installerede RUA1 understøtter BlueBUS-styreenheder. En læser med potentialfrit relæ tilsluttes P.P. og får separat strømforsyning efter strømforbruget. |
|
| Tandhjul | Nødvendig tandstang med modul 4. Vælg materiale, fastgørelse og belastningskapacitet ud fra hele portbladet; en nylon-tandstang er ikke automatisk egnet til en maksimal vægt på 2 500 kg. |
|
Strømsvigt | Motoren får strøm fra elnettet med 230 V. Hverken PS124 eller Solemyo er en direkte backup til denne motor. Brug den manuelle frigørelse ved strømsvigt. | Manuel frigørelse |
Hvad motoren kan
BlueBUS tilslutter kompatible fotoceller med et tolederkabel; understøttede beskyttelsesadresser og grænsen på 15 belastningsenheder fremgår af tilslutning af fotoceller. Justerbar kraft, hindringsfølsomhed, pause før automatisk lukning og nedbremsning findes i programmeringstabellerne.
Temperaturstyringen beskytter motoren mod overophedning og reducerer det tilladte antal cyklusser ved høje temperaturer. Fejl signaleres af blinklys og LED. Tilslutning Master/Slave muliggør synkronisering af to modgående skydeportblade.
Tandhjulet har modul 4; tandstangen skal passe til portens vægt og konstruktion. Sikkerheden skal kontrolleres på den færdigmonterede port som helhed, herunder beskyttelse af farlige områder og slagkræfter. Porten skal have solide endestop og sikring mod at springe ud af føringen.
Valg af NICE RUN2500-motor
Det afgørende er vægten og længden af hele det bevægelige portblad, inklusive fyldning og kontravægt, ikke kun passagebredden. Kontrollér den manuelle bevægelse gennem hele kørselsstrækningen. Kraften, der kræves for at sætte porten i bevægelse, skal være mindre end 695 N og kraften til at holde den i bevægelse skal være mindre end 415 N; det svarer til halvdelen af spidskraften og den nominelle kraft. Tag højde for vinter, is og yderligere øget modstand.
| Parameter | Producentens maksimum | Vores vejledende anbefaling |
|---|---|---|
| Portbladets vægt | 2 500 kg | Op til 2 000 kg |
| Portbladets længde | 18 m | Ca. op til 14,4 m |
En anbefalet reserve på ca. 20 % er en hjælp ved almindeligt valg. Det bekræfter ikke, at motoren er egnet til enhver port af denne type; mekanikken, de faktiske kræfter og den krævede driftsfrekvens skal stadig kontrolleres.
Maksimalt antal cyklusser
En cyklus består af en fuldstændig åbning og lukning. Vælg først rækken efter længde; gang begge antal med vægtkoefficienten, og rund resultatet ned. Krævende bevægelse og høj temperatur kan reducere det tilgængelige antal yderligere.
| Portfløjens længde | Maks. cyklusser/time | Maks. cyklusser i træk |
|---|---|---|
| Op til 6 m | 42 | 42 |
| Over 6 til 9 m | 28 | 28 |
| Over 9 til 12 m | 21 | 21 |
| Over 12 til 15 m | 17 | 17 |
| Over 15 til 18 m | 14 | 14 |
| Portfløjens vægt | Tilgængelig andel af cyklusser |
|---|---|
| Op til 500 kg | 100 % |
| Over 500 til 900 kg | 80 % |
| Over 900 til 1 200 kg | 75 % |
| Over 1 200 til 1 500 kg | 60 % |
| Over 1 500 til 1 800 kg | 50 % |
| Over 1 800 til under 2 000 kg | Koefficienten er ikke fastlagt; driften skal godkendes individuelt. |
| 2 000 til 2 300 kg | 40 % |
| Over 2 300 til 2 500 kg | 30 % |
For en portfløj på 16 m / 2 400 kg bliver resultatet 14 × 0,30 = 4,2: ved planlægning højst 4 cyklusser/time og 4 cyklusser i træk, før der tages højde for yderligere begrænsninger på grund af temperaturen. Tredive procent er den tilgængelige andel, ikke en reduktion på 30 %. For en vægt mellem 1 800 og 2 000 kg udledes koefficienten ikke af de tilstødende rækker.
Forventet levetid
Læg indekset for vægt, længde og øvrige påvirkninger sammen, hvis de forventes at forekomme i mere end 10 % af driften. Brug summen i grafen. Antallet af cyklusser er et vejledende estimat, ikke en garanti eller et fast antal år.
| Påvirkning | Indeks |
|---|---|
| Vægt op til 500 kg | 5 % |
| Over 500 til 900 kg | 10 % |
| Over 900 til 1 200 kg | 20 % |
| Over 1 200 til 1 500 kg | 30 % |
| Over 1 500 til 1 800 kg | 40 % |
| Over 1 800 til 2 200 kg | 50 % |
| Over 2 200 til 2 500 kg | 60 % |
| Længde op til 6 m | 5 % |
| Over 6 til 9 m | 10 % |
| Over 9 til 12 m | 15 % |
| Over 12 til 15 m | 25 % |
| Over 15 til 18 m | 35 % |
| Over 40 °C / under 0 °C eller luftfugtighed over 80 % | 10 % |
| Støv og sand | 15 % |
| Saltindhold i omgivelserne | 20 % |
| Afbrydelse via fotocelle | 10 % |
| Afbrydelse via STOP | 20 % |
| Peak-funktion slået til | 10 % |
 Vandret akse: indeks i %. |
Eksempel 2 400 kg / 16 m: 60 % + 35 % = 95 % før yderligere påvirkninger. Hyppige afbrydelser via fotocellen lægger 10 % til, i alt 105 %: det ligger uden for de acceptable grænser. At der er fotoceller, betyder ikke automatisk, at indekset skal lægges til. Brug ikke drevet i sure, saltholdige eller eksplosive atmosfærer; saltindekset er ikke en tilladelse til sådan brug.
Drev og styring på billederne
| Frikobling | Styreenhed | Tilslutningsdiagram |
|---|---|---|
 |
 |
 |
| Manuel frikobling » | Styreenhed RUA1 » | Tilslutning af RUA1 med ELDC, EPMB og EKS » |
Montering af NICE RUN2500-drevet
Fastgør drevet på et stabilt, vandret fundament, der ikke ligger et sted, som kan blive oversvømmet. Fastlæg højden ud fra tandstangens og tandhjulets faktiske placering. Til en fritbærende port kan der være behov for et højere fundament eller et egnet, stabilt beslag; konstruktionen skal kunne overføre belastningen sikkert. Portens vægt må ikke belaste motoren.
Kabelføring
Før netledningen separat fra lavspændings- og signalkabler. Vælg tilbehør, kabler og beskyttelse efter den konkrete installation. Oprindelig standardopsætning:
|
|
| Formål | Kabel | Maks. længde |
|---|---|---|
| A – netforsyning | 3 × 1,5 mm² | 30 m; over 30 m mindst 3 × 2,5 mm², efter vurdering af spændingsfald og beskyttelse |
| B – blinklampe | 2 × 0,5 mm² | 20 m |
| B – antenne | Koaksial RG58 | 20 m; under 5 m anbefales |
| C – BlueBUS | 2 × 0,5 mm² | 30 m; ved 30–50 m 2 × 1 mm² |
| D – nøgleafbryder | 2 kabler à 2 × 0,5 mm² eller 4 × 0,5 mm² | 50 m |
| E – faste sikkerhedskanter | 2 × 0,5 mm² | 20 m |
| F – bevægelig sikkerhedskant | 2 × 0,5 mm² | 30 m; bevægelig kabelføring eller FT210B |
Montering og kontrol af fundamentet
- Frigør drevet før montering, og kontrollér, at porten kan bevæges jævnt manuelt, at føringen og de faste endestop er korrekt monteret, og at portbladet er sikret mod at hoppe af.
- Klargør kabelrør og en fundamentplade med fire ankre. Lad gevindene rage højst 40 mm op over pladen.
- Ret pladen op, montér den i et fast fundament, og lad betonen hærde helt. Montér ikke motoren på et blødt eller løst underlag.
- Fastgør motoren med fire møtrikker og skiver, justér dens position i forhold til tandstangen, og spænd derefter fastgørelsen.
- Kontrollér frigangen, samlingerne i tandstangen, portbladets føring og kontakternes placering langs hele kørselsstrækningen. Fastgør kablerne, så de ikke løsner sig og kommer i kontakt med bevægelige dele.
Tandstang og endepositioner
Portens bevægelse fungerer ved, at drevets tandhjul overfører drejningsmoment til en lineær bevægelse via tandstangstransmissionen på drevets tandstang. Der findes to mest almindeligt anvendte typer tandstænger:
 |
Tandstang i nylon (eventuelt med stålarmering) – fastgøres til porten med selvskærende skruer gennem øjerne. Ideel til relativt lette og korte porte. Bevægelsen er støjsvag takket være friktionen mellem ståltandhjulet og tandstangen i nylon. |
 |
Tandstang i stål – fastgøres til porten ved at svejse beslag med gevind på, hvorefter tandstangen skrues fast i beslagene. Bruges til længere og tungere porte. Bevægelsen er lidt mere støjende på grund af friktionen mellem ståltandhjulet og tandstangen i stål. |
Det afgørende er, at drevets tandmodul er kompatibelt med tandstangens modul. Drevet NICE Run RUN2500 har tandmodul 4.
Drevet registrerer endepositionen ved åbning og lukning ved hjælp af endestopbeslag, der monteres på tandstangen:
| 1. Justér drevet, så det står plant, ved hjælp af de fire justeringspunkter | 2. Porten og drevet skal stå plant | 3. Lad der være ca. 1–2 mm afstand mellem tandstangen og drevets tandhjul, så portens vægt ikke belaster drevet. |
 |
 |
 |
| 4. Spænd drevets fastgørelse, så det ikke flytter sig under belastning | 5. Indstil endestopbeslagene i henhold til fremgangsmåden nedenfor. De faste mekaniske stop skal forblive i begge ender af kørselsstrækningen. |
|
 |
 |
Frigang 1–2 mm skal bevares langs hele kørselsstrækningen. Ret tandstangen ind efter tandhjulet; kontrollér ved manuel kørsel, at sideafvigelserne højst er 5 mm, og at overgangen mellem delene er jævn. Spænd motoren godt fast, når justeringen er færdig.
Indstilling af endestop
RUN2500 har et elektromekanisk endestop. Beslagene på tandstangen aktiverer dets arm.
- Flyt portbladet manuelt til den åbne position, mindst 2–3 cm før det faste stop.
- Skub beslaget langs tandstangen i åbningsretningen, indtil det aktiverer endestoppet.
- Flyt beslaget mindst yderligere 2 cm i samme retning, og fastgør det.
- Indstil beslaget til den lukkede position på samme måde.
- Når gearkassen er låst, og kørselsstrækningen er indlært, skal du kontrollere, at porten standser før begge mekaniske stop.
Tilslutning af NICE RUN2500-drev
Overlad montering og elektrisk tilslutning til en fagkyndig person. Afbryd netspændingen, og kontrollér, at spændingen er frakoblet, før du åbner, tilslutter eller frakobler klemmer. Nettilslutningen er 230 V AC; klemmerne til tilbehør har andre spændinger og funktioner.
Netspænding 230 V AC
Netkredsen skal være forsynet med passende overstrøms- og fejlstrømsbeskyttelse samt en pålidelig PE-forbindelse. Brug en afbryder i overensstemmelse med installationsreglerne; hvis den ikke er placeret ved drevet, skal den kunne sikres mod utilsigtet tilkobling.
| Klemme | Leder og funktion |
|---|---|
| L | Faseleder; normalt brun. |
| N | Nulleder; normalt blå. |
| PE / beskyttelsesjord | Beskyttelsesleder, grøn/gul. Klasse I kræver en pålidelig beskyttelsesjordforbindelse. |
Netkablet skal føres gennem den mindre kabelgennemføring, og de øvrige kabler gennem den større. Tilpas membranerne tæt omkring kablerne, genetablér tætningen, og fastgør kablerne, så de ikke kan trækkes ud. Lad den nødvendige kabellængde være tilbage indvendigt, ca. 20–30 cm; kablerne må ikke komme i vejen for dækslet eller bevægelige dele.
Klemmer på RUA1-styreenheden
| Klemme | Anvendelse, spænding og polaritet |
|---|---|
| FLASH – advarselslampe | ELDC tilslut med to ledere til FLASH i henhold til detaljen af advarselslampens klemmer. Udgangen er beregnet til et lavspændings-advarselslys; den maksimale belastning svarer til én eller to advarselslamper med hver en 12 V / 21 W-pære. Det er ikke en permanent strømforsyning til tilbehør. WLT har sin egen indstilling. Overhold eventuel +/−-mærkning på den konkrete advarselslampe og styreenhed; brug ikke polariteten fra hjælpeudgangen. |
| S.C.A. – indikator | 24 V DC, maks. 4 W, spænding −30 % / +50 %. Funktion i henhold til II/L4. Ved polariseret tilbehør skal du kontrollere +/−-klemmerne på den konkrete styreenhed; rækkefølgen kan ikke fastslås ud fra diagrammet nedenfor. |
| BLUEBUS | Strømforsyning og kommunikation til kompatible enheder. Fotoceller tilsluttes uden polaritet. Samlet grænse på 15 BlueBUS-belastningsenheder. For to Master/Slave-motorer skal lederne tilsluttes i den præcise rækkefølge. |
| STOP | Spændingsfrie NO-, NC- eller 8,2 kΩ-modstandsenheder; RUA1 indlæser typen. En ændring i den indlærte tilstand stopper bevægelsen og får porten til at køre kortvarigt tilbage. Kontakterne har ingen +/−-polaritet, og der må ikke tilsluttes ekstern spænding til dem. |
| P.P. / STEP-BY-STEP | Spændingsfri NO-kontakt til trinvis styring. Tilslut modulets relækontakter COM og NO til de to P.P.-klemmer; kontakten har ingen polaritet. Modulets strømforsyning kræver en separat tilslutning. |
| OPEN | Spændingsfri NO-kontakt til åbning; uden polaritet. |
| CLOSE | Spændingsfri NO-kontakt til lukning; med I/L7 ON åbner porten delvist. Uden polaritet. |
| AERIAL / antenne | Tilslut koaksialkablets midterleder og skærm i overensstemmelse med markeringerne på modtagerens/styreenhedens klemmer. Det er ikke strømforsyningens +/−. RG58, indgang 52 Ω; vælg antenne efter modtagerens frekvens. |
Flere enheder på STOP
NO-kontakter tilsluttes parallelt, NC-kontakter i serie. To 8,2 kΩ-modstandsenheder kan tilsluttes parallelt; ved flere enheder skal der bruges en tilslutning med kun én afsluttende 8,2 kΩ-modstand i henhold til enhedens diagram. En kombination af NO og NC kræver en 8,2 kΩ-modstand i serie med NC-grenen. Erstat ikke en sikkerhedskant med en simpel jumper. Gentag indlæringen og sikkerhedstesten efter ændringer.
Sikringer
Kontrollér først efter frakobling af netspændingen. Udskift sikringerne F1/F2 med samme type, tidskarakteristik og værdi som angivet på det monterede printkort. Hvis sikringen springer gentagne gange, skal årsagen findes; indsæt ikke en kraftigere sikring.
Tilslutning af RUA1 med ELDC, EPMB og EKS
Klemmerne langs RUA1's overkant er fra venstre FLASH, S.C.A., BLUEBUS, STOP, P.P., OPEN og CLOSE, når orienteringen er den samme som på billedet. Antennen har et separat stik.
Illustrationerne af tilbehøret er skematiske; kontrollér klemmerne i forhold til markeringerne på det leverede produkt. EKS her styrer OPEN og CLOSE med to kontakter C (fælleskontakt) + NO (normalt åben). Ved trinvis styring tilsluttes den valgte C + NO-kontakt til de to P.P.-klemmer. Spændingsfrie kontakter har ingen polaritet; tilslut ikke ekstern strømforsyning til dem.
Diagrammet viser grundfunktionen CLOSE – lukning. Hvis du aktiverer funktionen L7 på niveau I, styrer denne indgang delvis åbning i stedet for lukning.
ELDC-advarselslampe og dens antenne
Begge ledere fra udgangen FLASH på RUA1 tilsluttes til de to klemmer ELDC mærket med pæresymbolet. ELDC er en lavspændings-LED-advarselslampe til 12–36 V DC; 230 V netspænding må ikke tilsluttes disse klemmer. Klemmerne til lyset og antennen er adskilt. FLASH-udgangen blinker og sender også diagnosesekvenser.
Når detaljen af ELDC vender samme vej, er FLASH-parret til venstre og parret til antennen til højre. I antenneparret er den venstre klemme til koaksialkablets centerleder og den højre til skærmen. Tilslut koaksialkablets anden ende efter symbolerne på RUA1's antenneindgang eller efter tilslutningen af antennen til OXIBD, hvis du bruger dens indgang. Skærmen må ikke kortsluttes til centerlederen.
Lysforsyningens ledningspar er ikke mærket +/− i denne detalje. Hvis den leverede version af signallampen eller printkortet er mærket med polaritet, skal du følge den; polariteten på den ekstra 24 V-forsyning overføres ikke til FLASH. Brug 2 × 0,5 mm² til lyset og et separat RG58-kabel til antennen i henhold til kabeltabellen.
EPMB-fotoceller og BlueBUS
NICE EPMB tilsluttes til parret BLUEBUS på RUA1 uden polaritet +/−. Begge ledere bruges til både strømforsyning og kommunikation; de må ikke tilsluttes den ekstra 24 V-udgang. TX er senderen, og RX er modtageren. TX og RX i ét par skal have samme adresse, mens det næste par skal have en anden. Styringen understøtter højst 15 BlueBUS-belastningsenheder; antallet af enheder er ikke automatisk det samme som antallet af par. Forklaring af BlueBUS-systemet.
Parallel tilslutning af et eller flere par
Monter fotocellerne over for hinanden, og juster de optiske akser. Ved flere par skal du også overholde TX/RX-orienteringen, så de ikke forstyrrer hinanden. Når du har tilføjet eller fjernet en enhed, skal du udføre indlæring af enheder og teste alle sikkerhedsstråler.
Placering af fotoceller ved en skydeport
Illustrationen viser mulige placeringer, ikke udstyr, der er obligatorisk for alle porte. Vælg funktionen for de enkelte sikkerhedspar i henhold til RUA1-adressetabellen. FT A / FT B betegner separate optiske enheder til den bevægelige kant, ikke et ekstra almindeligt EPMB-par.
Ved sikkerhedstilslutning af EPMB må forbindelse A på hverken TX eller RX afbrydes. Adresserne FA1/FA2 på illustrationen er styrefunktioner, der udløser åbning; de hører ikke til blandt RUA1's syv sikkerhedsadresser i tabellen nedenfor. Brug dem kun, hvis det er bekræftet, at den pågældende enhed understøtter dem.
Adresser og jumpere til EPMB-fotoceller
Indstil jumperne, mens strømmen er afbrudt, og sørg for, at indstillingen er ens på TX og RX. Læg en ubrugt jumper på den dertil beregnede plads på fotocellen. Der må ikke være to par med samme adresse i ét netværk. Illustrationerne viser en kombination af jumpere, ikke strømforsyningens polaritet.
| Adresse og funktion på RUA1 | Jumpere på både TX og RX |
|---|---|
| FOTO Udvendigt par i ca. 50 cm højde; beskyttelse under lukning. |  |
| FOTO II Udvendigt par i ca. 100 cm højde; beskyttelse under lukning. |  |
| FOTO 1 Indvendigt par i ca. 50 cm højde; beskyttelse under lukning. |  |
| FOTO 1 II Indvendigt par i ca. 100 cm højde; beskyttelse under lukning. |  |
| FOTO 2 Udvendigt par; beskyttelse under åbning. |  |
| FOTO 2 II Indvendigt par; beskyttelse under åbning. |  |
| FOTO 3 Det eneste sikkerhedspar til hele automatikken. Hvis FOTO II bruges samtidig, skal TX/RX-orienteringen overholdes, og det skal kontrolleres, at de ikke forstyrrer hinanden. |  |
Ved udskiftning af en fotocelle skal den korrekte adresse bevares, og genkendelse samt sikker reaktion skal kontrolleres. Gentag indlæringen, hvis antallet af enheder eller deres adresser ændres. Afbryd strålen under både åbning og lukning ved testen, og kontrollér, at reaktionen svarer til den valgte funktion.
Bevægelig sikkerhedskant og FT210B
NICE FT210B overfører status for en 8,2 kΩ-modstandskant via en optisk stråle. TX på portfløjen forsynes af sit eget batteri, og RX tilsluttes BlueBUS uden polaritet. Indstil kantens adresse og tilslutning i henhold til FT210B; dette er ikke et almindeligt par med ledningsforsynet TX. RX' strømforbrug medregnes i BlueBUS-belastningen.
Radiomodtager til drev
Til en ny installation kan du vælge NICE OXIBD i SM-stikket. Til en eksisterende installation skal fjernbetjeningerne vælges efter den SMXI/OXI-modtager, der faktisk er monteret. Sæt modtageren i, mens strømmen er afbrudt; indlæs senderne i henhold til vejledningen til parring af fjernbetjeninger og den konkrete modtager. Radiomodtagerens hukommelse, indlæring af kørselsbanen og RUA1-indstillingerne er separate ting.
 |
NICE Run RUN2500-drev leveres med NICE RUA1-styreenhed, som har et SM-stik til tilslutning af en ekstern radiomodtager (f.eks. NICE OXI, NICE SMXI). Denne modtager er nødvendig for at modtage kommandoer, der sendes fra fjernbetjeninger, og er dermed en forudsætning for fjernbetjening af skydeporten med en fjernbetjening. |
Valg af portens bevægelsesretning
Skydeportens bevægelsesretning skal vælges under hensyntagen til placeringen drev i forhold til skydeportens portblad. Se på porten fra den side, hvor drevet er placeret.
 |
 |
| Hvis porten åbner mod venstre, skal kontakten stilles til venstre. | Hvis porten åbner mod højre, skal kontakten stilles til højre. |
Kontakten sidder på højre side styreenhed RUA1 i midten.
Første opstart og indlæring af enheder
Lad portbladet stå omtrent midt på køresporet, lås gearet, og kontrollér retningsindstillingen, endestopkontakterne og at køresporet er frit. Tænd for strømmen. BLUEBUS skal blinke cirka én gang i sekundet, TX/RX for fotocellerne skal indikere funktion, og FLASH/S.C.A. skal være slukket, når porten står stille og er lukket, afhængigt af den valgte tilstand. Hvis status er forkert, skal strømmen afbrydes, og fejlen afhjælpes først.
- Hold samtidig OPEN + STOP/SET i cirka 3 sekunder.
- Slip knapperne, når L1 og L2 begynder at blinke hurtigt.
- Vent, indtil registreringen af BlueBUS og STOP-indgangen er afsluttet. L1/L2 holder op med at indikere, at indlæring er påkrævet, og STOP-LED'en skal lyse; L3/L4 kan fortsat blinke, fordi køresporet endnu ikke er indlært.
- Gentag indlæringen, og afprøv sikkerhedsfunktionen igen, hvis en enhed tilføjes eller fjernes.
Indlæring af køresporets længde
- Når indlæringen af enhederne er gennemført, skal du holde CLOSE + STOP/SET i cirka 3 sekunder.
- Slip knapperne, når porten begynder at bevæge sig. Den første bevægelse skal være åbning.
- Hvis porten lukker, skal du stoppe den med STOP, afbryde strømmen, rette retningsindstillingen og gentage indlæringen.
- Lad porten åbne helt frem til endestopkontakten og derefter lukke helt frem til den anden endestopkontakt. Gå ikke ind i køresporet under indlæringen.
- Kontrollér de korrekte endepositioner, delvis åbning og flere komplette cyklusser.
Afprøvning og overdragelse af porten
Montøren kontrollerer bevægelse i begge retninger, fastgørelse af drev og tandstang, endestop og mekaniske anslag samt hver sikkerhedsanordning for sig. Fotocellerne afprøves under åbning, lukning og stilstand i overensstemmelse med deres funktion. Stødkraften skal måles; gentag afprøvningen efter ændring af kraft, følsomhed eller acceleration. Tag ikke porten i brug, hvis sikkerhedsanordningen ikke fungerer. Brugeren skal have udleveret nøgler og vejledning samt få forklaret manuel frikobling og vedligeholdelse.
Programmering af drevet
På RUA1-kortet sidder knapperne OPEN, STOP/SET og CLOSE samt otte LED'er, L1–L8. Porten skal stå stille, før der foretages ændringer. Sikkerhedsindstillinger bør ændres af en montør, hvorefter hele porten skal afprøves.
| Knap | Normal drift / programmering |
|---|---|
| OPEN ▲ | Åbning / skift til næste LED. |
| STOP/SET | Stop / adgang til indstillinger og bekræftelse. |
| CLOSE ▼ | Lukning / skift til forrige LED. |
Niveau I – aktivering og deaktivering af funktioner
- Hold STOP/SET nede, indtil L1 begynder at blinke, cirka 3 sekunder; slip knappen.
- Vælg funktionens LED med OPEN/CLOSE.
- Tryk kort på SET for at skifte mellem ON/OFF. Under programmeringen betyder et kort blink OFF og et langt blink ON.
- Indstil den næste funktion på samme måde, eller lad være med at trykke på nogen knap i 10 sekunder. Indstillingerne gemmes, og programmeringen afsluttes.
| LED – funktion og betydning | Status |
|---|---|
| L1 – Automatisk lukning Efter åbning lukker porten efter pausen, der er indstillet under II/L1. Pausen er fra fabrikken indstillet til 30 sekunder. Når funktionen er OFF, afventer porten en kommando. | OFF – fabriksindstilling ON – funktion aktiveret |
| L2 – Lukning efter fotocelle Porten lukker 5 sekunder efter, at passagen er fri. Når I/L1 er OFF, åbner porten først helt; når I/L1 er ON, stopper åbningen, når fotocellerne er fri. STOP-kommandoen annullerer denne funktion under den pågældende manøvre. | OFF – fabriksindstilling ON – funktion aktiveret |
| L3 – Luk altid Efter genetablering af strømmen lukker porten, hvis den står åben; før bevægelsen advarer blinklyset i 5 sekunder. Når funktionen er OFF, forbliver porten stille, når strømmen vender tilbage. | OFF – fabriksindstilling ON – funktion aktiveret |
| L4 – Hastighedsnedsættelse Ved afslutningen af åbning og lukning er hastigheden cirka 60 % af den nominelle hastighed. Det tilgængelige drejningsmoment halveres; ved en tung port eller stor modstand er hastighedsnedsættelse muligvis ikke egnet. | OFF – fabriksindstilling ON – funktion aktiveret |
| L5 – Maksimal kraft Når funktionen er ON, deaktiveres den bløde start, og den maksimale startkraft anvendes. Dette erstatter ikke udbedring af friktion, skinner eller en fastfrossen port. Kontrollér, at kræfterne er sikre, efter ændringen. | OFF – fabriksindstilling ON – funktion aktiveret |
| L6 – Forvarsling Blinklyset advarer 3 sekunder før bevægelsen. Når funktionen er OFF, begynder blinklyset først at blinke, når bevægelsen starter. | OFF – fabriksindstilling ON – funktion aktiveret |
| L7 – CLOSE = delvis åbning En CLOSE-kommando fra klemmerne eller fjernbetjeningen udløser delvis åbning i henhold til II/L6. Når funktionen er OFF, betyder kommandoen lukning. | OFF – fabriksindstilling ON – funktion aktiveret |
| L8 – Slave-enhed Aktivér kun på den anden motor i Master/Slave-forbindelse. Når funktionen er OFF, er drevet Master. | OFF – fabriksindstilling ON – funktion aktiveret |
Uden for programmering lyser LED'en for den pågældende funktion, når den er ON, og er slukket, når den er OFF. Hvis L1/L2 eller L3/L4 blinker samtidigt, kan det være tegn på, at enhederne eller køresporet skal indlæres; se LED-diagnostik.
Niveau II – justerbare værdier
- Hold SET nede, indtil L1 begynder at blinke, cirka 3 sekunder; slip knappen.
- Vælg parameterens indgangs-LED med OPEN/CLOSE.
- Tryk på SET igen, og hold knappen nede under indstillingen. Efter cirka 3 sekunder lyser LED'en for den aktuelle værdi.
- Mens SET holdes nede, vælges værdien med knapperne OPEN/CLOSE. Slip derefter SET.
- Gentag proceduren for den næste parameter; for at afslutte skal du vente 10 s uden at trykke på knapperne.
| Indgangs-LED – navn og beskrivelse | Indstillings-LED – værdi |
|---|---|
| L1 – Pauselængde Automatisk lukketid, når I/L1 er aktiveret. | L1 – 5 s L2 – 15 s L3 – 30 s (fabriksindstilling) L4 – 45 s L5 – 60 s L6 – 80 s L7 – 120 s L8 – 180 s |
| L2 – Trinvis funktion Rækkefølgen af kommandoer på P.P. og den tilhørende radiokanal. | L1 – Åbn → stop → luk → stop L2 – Åbn → stop → luk → åbn (fabriksindstilling) L3 – Åbn → luk → åbn → luk L4 – Fælles indkørsel: Under åbning reageres der ikke på den næste kommando; under lukning åbner porten igen L5 – Fælles indkørsel 2: Som L4; en kommando, der varer længere end 2 s, stopper porten L6 – Trinvis funktion 2: En kort kommando på op til 2 s udløser delvis åbning L7 – Holdestyring: Porten bevæger sig, så længe kommandoen holdes inde L8 – Halvautomatisk åbning, lukning mens kommandoen holdes inde |
| L3 – Følsomhed over for forhindringer Højere følsomhed betyder, at systemet reagerer på mindre modstand. Indstil først motorkraften II/L5 og derefter følsomheden; mål slagkræfterne efter ændringen. | L1 – Meget høj – lette porte L2 – Meget høj L3 – Høj L4 – Middel L5 – Middel-lav (fabriksindstilling) L6 – Lav L7 – Meget lav L8 – Meget lav – tunge porte |
| L4 – S.C.A.-udgang Udgangsfunktion 24 V / maks. 4 W. Valget af radiokanaler afhænger også af modtageren. | L1 – Åbningsindikator: slukket, når porten er lukket, og lyser, når den er åben; blinker langsomt under åbning og hurtigt under lukning (fabriksindstilling) L2 – Aktiv, når porten er lukket L3 – Aktiv, når porten er åben L4 – Radio 2-udgang L5 – Radio 3-udgang L6 – Radio 4-udgang L7 – Serviceindikator L8 – Elektrisk lås |
| L5 – Motorkraft Momentstyring. Kraften bestemmes ikke kun ud fra vægten; brug ikke for stor kraft til at overvinde en mekanisk fejl. | L1 – 40 % L2 – 50 % L3 – 60 % L4 – 80 % L5 – 100 % L6 – Halvautomatisk 40–100 % L7 – Halvautomatisk 60–100 % L8 – Automatisk 0–100 % (fabriksindstilling) |
| L6 – Delvis åbning Afstand for passage til fods. Den skal kunne være inden for portens faktiske kørelængde. | L1 – 0,5 m L2 – 1,0 m (fabriksindstilling) L3 – 1,5 m L4 – 2,0 m L5 – 2,5 m L6 – 3,0 m L7 – 3,4 m L8 – 4,0 m |
| L7 – Servicepåmindelse Antal manøvrer siden service. Åbning og lukning tæller som to manøvrer; én hel cyklus består af både åbning og lukning. | L1 – Automatisk efter bevægelsens belastning (fabriksindstilling) L2 – 2 000 manøvrer L3 – 4 000 manøvrer L4 – 7 000 manøvrer L5 – 10 000 manøvrer L6 – 15 000 manøvrer L7 – 20 000 manøvrer L8 – 30 000 manøvrer |
| L8 – Fejllog Registreringer af de seneste otte manøvrer; dette er ikke en indstillelig standardværdi. | L1 – Seneste manøvre L2 – Næstseneste manøvre L3 – 3. seneste manøvre L4 – 4. seneste manøvre L5 – 5. seneste manøvre L6 – 6. seneste manøvre L7 – 7. seneste manøvre L8 – 8. seneste manøvre |
To skydeportfløje – Master/Slave
Hver portfløj har sin egen RUN og sin egen nettilslutning på 230 V AC. Den ene motor er Master, den anden Slave. Antallet af motorer øger ikke vægt- eller længdegrænsen for den enkelte portfløj.
BlueBUS-forbindelse
Overhold ledningsrækkefølgen mellem motorerne: klemme 1 på Master → 1 på Slave og 2 på Master → 2 på Slave. Ved samme orientering som på klemmediagrammet for RUA1 er 1 den venstre og 2 den højre klemme i BLUEBUS-parret. Tallene 1/2 angiver disse positioner, ikke strømforsyningens +/−. Ved EPMB-fotoceller er polariteten for BlueBUS-parret ikke vigtig.
- Indstil åbningsretningen for begge modstående portfløje, og tilslut dem som vist på diagrammet, mens strømmen er afbrudt.
- Tilslut modtageren og de fælles sikkerheds-/betjeningselementer til Master.
- Tænd for begge motorer. Indstil på Slave niveau I, L8 = ON.
- Lær enhederne ind først på Slave og derefter på Master.
- Start indlæringen af kørelængden på Master, og kontrollér den fælles bevægelse og alle sikkerhedsfunktioner.
På Slave kan FLASH, S.C.A., sikkerhedskant STOP og P.P. tilsluttes separat. En P.P.-kommando på Slave åbner kun dens egen portfløj helt; OPEN/CLOSE bruges ikke på Slave. De fleste indstillinger styres af Master. Følsomhed, kraft, S.C.A.-udgang, spidsbelastning og fejlhistorik vurderes også for det andet specifikke drev.
Strømforsyning til eksternt tilbehør
Hjælpeforsyningen fra RUA1 er 24 V DC, −30 % / +50 %, højst 100 mA i alt. Ved en nominel spænding på 24 V svarer det til cirka 16,8–36 V; det tilsluttede modul skal kunne tåle dette spændingsområde. Strømforsyningen og styrekontakten er to separate ledningspar.
| Funktion | RUA1-klemme | Tilbehørsklemme |
|---|---|---|
| Strømforsyningens minus − | Højre STOP-klemme i orienteringen på billedet nedenfor | − / GND på enhedens strømforsyning |
| Strømforsyningens plus + | Venstre P.P.-klemme i samme retning | + / V+ strømforsyning til enheden |
| Trin-for-trin-kommando | Begge P.P.-klemmer | Spændingsfrit relæ COM og NO; uden polaritet |
Ved højere strømforbrug, uegnet spændingsområde eller startspidser skal der bruges en separat strømforsyning, der passer til modulet, og der må kun tilsluttes en isoleret, spændingsfri kontakt til P.P. Brug ikke FLASH-udgangen eller BlueBUS som erstatning for hjælpestrømforsyningen.
Permanent åben port og timer
En spændingsfri P.P.-kommando på mere end 2 s åbner porten og holder den åben, så længe kommandoen varer, f.eks. fra et tidsur. Funktionen bruges ikke i tilstand II/L2, værdi L5 „Fælles indkørsel 2“. Ved en uventet permanent kommando skal timeren og den relevante indgang kontrolleres.
Nødkørsel ved fejl i beskyttelsessystemet
Kun under direkte opsyn og med en helt fri og sikker kørebane: Hvis den første kommando afvises på grund af en sikkerhedsfejl, skal du afgive kommandoen igen inden for 3 s og holde den inde. Efter cirka 2 s bevæger porten sig, så længe du holder kommandoen inde; når du slipper, standser den. Dette er en midlertidig nødfunktion, ikke en erstatning for reparation. Sæt aldrig en permanent jumper over beskyttelsen.
Vedligeholdelse og service
Udfør vedligeholdelse mindst hver 6. måned eller efter 20 000 manøvrer, alt efter hvad der indtræffer først. Afbryd strømforsyningen, og kontrollér fastgørelser, korrosion, slid på hjul og tandstang, føringer og fri bevægelse; rengør fotocellerne, og udfør sikkerhedstestene igen. Serviceindikatoren erstatter ikke regelmæssig vedligeholdelse.
Vedligeholdelsespåmindelse
Grænsen indstilles med II/L7. Hvis vedligeholdelse også skal vises af S.C.A., indstilles II/L4 = L7.
| Tællerstatus | FLASH / vedligeholdelsesindikator |
|---|---|
| Under 80 % af grænsen | FLASH blinker normalt; indikatoren lyser i 2 s, når åbningen begynder. |
| 81–100 % af grænsen | FLASH lyser i 2 s ved starten og blinker derefter normalt; indikatoren blinker under manøvren. |
| Over 100 % af grænsen | FLASH lyser i 2 s ved både start og afslutning; indikatoren blinker konstant. |
Kontrol af antal manøvrer
- Gå ind i SET-programmering i cirka 3 s, og slip, når L1 blinker.
- Vælg indgangen L7 med OPEN/CLOSE.
- Hold SET inde, og vent cirka 3 s, indtil LED'en for den aktuelle værdi lyser.
- Mens SET holdes inde, skal du kort trykke på OPEN + CLOSE samtidig og slippe dem.
- Antallet af blink fra værdi-LED'en viser, hvor mange tiere procent af grænsen der er brugt; hvis den ikke blinker, er værdien under 10 %. Slip SET.
Nulstilling af servicetælleren
- Når vedligeholdelsen er udført, vælges II/L7 ved hjælp af samme fremgangsmåde.
- Hold SET inde, og vent cirka 3 s, indtil værdi-LED'en lyser.
- Mens SET stadig holdes inde, skal du trykke på OPEN + CLOSE i mindst 5 s og derefter slippe begge knapper.
- Hurtig blink bekræfter nulstillingen; slip SET, og vent, til programmeringen er afsluttet.
Denne fremgangsmåde nulstiller servicetælleren. Den sletter ikke fjernbetjeninger og erstatter hverken indlæring af kørselsbanen eller en fuld nulstilling af styreenheden. Ved en elektronikfejl må du ikke forsøge med en udokumenteret knapkombination; følg diagnostikken og servicevejledningen for den specifikke RUA1.
Fejlfinding
Afbryd først strømforsyningen, hvis du arbejder på et åbent drev. Måling på elnettet eller strømførende klemmer skal udføres af en fagkyndig person. Kontakt vores tekniske support med motorens model, kortets mærkning og antal blink.
Efter fejlens symptom
| Symptom | Kontrollér |
|---|---|
| Fjernbetjeningen lyser ikke | Batteriet og kontakterne i fjernbetjeningen i henhold til dens vejledning. |
| Fjernbetjeningen lyser, men porten reagerer ikke | Modtagerens kompatibilitet og hukommelse; parring. Test også knappen eller P.P. for at skelne mellem radioproblemer og fejl i drevet. |
| BLUEBUS lyser ikke | Nettilslutning og sikringer, når strømforsyningen er sikkert afbrudt; omgå ikke beskyttelsen. |
| Kommandoen registreres ikke | Ved ændring af BLUEBUS-indgangen blinker den hurtigt to gange; en NO-kommando på P.P./OPEN/CLOSE skal få den relevante LED til at lyse. Kontrollér kontakten og kablet. |
| Porten begynder at bevæge sig, standser eller kører tilbage | Kontrollér først manuelt for friktion, skinneproblemer, vogne, is, frigang ved tandstangen og endestop. Kontrollér derefter indstillingen af kraft/følsomhed; en ændring kræver ny måling af stødkraften. |
| Blinklyset virker ikke | FLASH, ledninger, kortslutning og kompatibelt blinklys. Under blink kan den målte spænding svinge omkring 10–30 V DC; det er ikke en konstant 24 V-strømkilde. |
| S.C.A. virker ikke | Kontrollér først tilstand II/L4, derefter belastning på op til 4 W, kabel og udgang på cirka 24 V DC. |
| Endestopafbryderen afslutter ikke bevægelsen | Fastgørelse og placering af beslagene til den elektromekaniske endestopafbryder. Hvis retningen er forkert, skal du standse og rette retningsvælgeren. |
Diagnostik via blinklyset
Ved normal drift blinker det regelmæssigt. Fejlkoden består af en serie blink, en pause på 1 s og den samme serie igen; tæl blinkene i én serie.
| Blink | Betydning / løsning |
|---|---|
| 1 | BlueBUS Kontrollér enheder, ledninger og adresser. Gentag indlæringen efter reparation eller en bevidst ændring af konfigurationen, ikke for at skjule en beskyttelse, der ikke virker. |
| 2 | Fotocelle Hvis lysstrålen afbrydes i den beskyttede retning, er det en normal reaktion. Når kørselsbanen er fri, skal du kontrollere renhed, justering og adresser. |
| 3 | Registrering af modstand / forhindring Fjern forhindringen, og afhjælp den mekaniske modstand. Øg ikke kraften eller spidsværdien uden at kontrollere porten og efterfølgende udføre en sikkerhedstest. |
| 4 | STOP Den indlærte tilstand er ændret. Kontrollér sikkerhedskant, kontakter og ledninger; forbind ikke beskyttelsen med en jumper. |
| 5 | Interne parametre Vent 30 s, og gentag kommandoen. Hvis fejlen gentager sig, skal RUA1 serviceres. |
| 6 | Manøvretidsgrænse / temperatur Vent nogle minutter, og lad motoren køle af. Kontrollér den nødvendige driftsfrekvens og den mekaniske modstand. |
| 7 | Elektroniske kredsløb Afbryd strømforsyningen i nogle sekunder, og prøv igen. Kontakt service, hvis fejlen fortsætter. |
| 8 | Permanent kommando Kontrollér timeren eller en permanent aktiv styreindgang. Hvis porten bevidst holdes åben, kan dette være forventet. |
Styreenhedens LED
BLUEBUS, STOP, P.P., OPEN, CLOSE
| LED / tilstand | Betydning |
|---|---|
| BLUEBUS lyser ikke | Manglende strømforsyning eller fejl. Kontrollér strømforsyningen og sikringerne. |
| BLUEBUS lyser konstant | Alvorlig fejl. Afbryd strømforsyningen sikkert, og kontrollér tilslutningerne. Kontakt service, hvis fejlen opstår igen. |
| BLUEBUS blinker én gang i sekundet | Normal drift. |
| BLUEBUS blinker hurtigt to gange | Ændring af indgangens status eller modtaget kommando. |
| BLUEBUS blinkeserie | Kode som vist i diagnostikken for signallampen. |
| STOP lyser | Korrekt STOP-status er indlært. |
| STOP lyser ikke | STOP-status er ændret, eller indlæringen er ikke afsluttet. Kontrollér sikkerhedsanordningen. |
| P.P./OPEN/CLOSE lyser | Den pågældende potentialfrie kontakt er aktiv. |
| P.P./OPEN/CLOSE lyser ikke | Den pågældende kontakt er ikke aktiv. |
LED L1–L8
Ved normal drift angiver en tændt LED, at en funktion på niveau I er aktiveret; en slukket LED angiver, at den er deaktiveret. L1 automatisk lukning, L2 lukning efter fotocelle, L3 altid lukket, L4 langsomkørsel, L5 spidsbelastning, L6 forblink, L7 CLOSE = delvis åbning, L8 Slave. En enkelt blinkende LED kan angive programmering; L1/L2 sammen angiver anmodning om indlæring af enheder, L3/L4 sammen angiver indlæring af kørselsstrækningen.
Aflæsning af fejlhistorik
- Hold SET inde i ca. 3 sekunder, og slip, når L1 blinker. Vælg indgangen L8 med OPEN/CLOSE.
- Hold SET inde. Efter ca. 3 sekunder lyser LED'erne for de manøvrer, hvor der er registreret en fejl.
- Mens SET holdes inde, vælges den specifikke registrering med OPEN/CLOSE. L1 er den nyeste registrering, L8 den ottendeældste.
- Aflæs antallet af blink for den valgte registrering ved hjælp af diagnostikken for signallampen. Slip SET, og vent, til programmeringen er afsluttet.
Manuel frikobling af NICE RUN2500
Stop porten, afbryd strømforsyningen, og fastgør portbladet, så det ikke kan bevæge sig ukontrolleret. Frikobling må kun udføres, når porten står stille.
- Skub låsedækslet til side.
- Sæt nøglen i, og drej den med uret.
- Træk frikoblingsgrebet ud.
- Flyt portbladet manuelt og kontrolleret.
Følg den omvendte fremgangsmåde for at låse drevet igen. Kontrollér, at gearkassen igen griber ind, før strømforsyningen tilsluttes. Opbevar nøglen et tilgængeligt sted, også når indkørslen er lukket.
Tekniske specifikationer for NICE RUN2500
Data for 230 V-versionen af RUN2500. Kontrollér altid de elektriske værdier og versionen på mærkepladen på den leverede motor. Nominelle data gælder ved ca. 20 °C.
| Parameter | Værdi |
|---|---|
| Model | RUN2500 – elektromekanisk endestop |
| Type og styring | Elektromekanisk drev til skydeport, RUA1; stikmonteret radiomodtager medfølger ikke til en separat motor. |
| Motor- og netforsyning | 230 V AC, 50/60 Hz; tolerance i henhold til mærkepladen på den leverede version. |
| Maks. vægt / længde | 2 500 kg / 18 m; yderligere betingelser og tilgængelige cyklusser fremgår af egnethedstabellerne. |
| Tandhjul | 18 tænder, modul 4, deling ca. 12,6 mm; delecirkeldiameter 60 mm. |
| Spidsmoment / kraft | 50 Nm / 1 390 N |
| Nominelt moment / kraft | 30 Nm / 830 N |
| Hastighed uden belastning | 0,17 m/s ved 50 Hz, ca. 10,2 m/min. |
| Nominel hastighed | 0,14 m/s ved 50 Hz, ca. 8,4 m/min. |
| Nominel frekvens ved portblad på 15 m | 15 cyklusser/h ved nominelt moment og portblad på 15 m. Der gælder desuden grænser afhængigt af længde, vægt og temperatur; dette er ikke antallet af cyklusser uden pause. |
| Kontinuerlig drift | Maks. 60 min. ved nominelt moment, med yderligere begrænsninger for antal cyklusser. Ved 50 °C maks. 10 min.; ved portblad på 15 m maks. 7 cyklusser/h. |
| Effektforbrug / strøm | Opstart 870 W / 3,8 A; nominel 600 W / 2,7 A. |
| Elektrisk beskyttelse | Klasse I – beskyttelsesjord PE. |
| FLASH | Én eller to signallamper med en pære på 12 V / 21 W hver; ikke beregnet til kontinuerlig hjælpeforsyning. |
| S.C.A. | 24 V DC, maks. 4 W, spænding −30 % / +50 %. |
| Hjælpeforsyning | 24 V DC, −30 % / +50 %, maks. 100 mA i alt; korrekt polaritet for STOP/P.P.. |
| BlueBUS | Maks. 15 belastningsenheder; fotoceller uden polaritet. |
| STOP | Potentialfri NO/NC eller modstand på 8,2 kΩ; indlært status. |
| P.P., OPEN, CLOSE | Potentialfrie NO-kontakter. |
| Radio / antenne | SM-stik, modtager vælges separat. Antenneindgang 52 Ω, RG58 eller lignende koaksialkabel. |
| Programmering | 8 funktioner ON/OFF og 8 parametre; niveau I og II. |
| Indlæring | BlueBUS-enheder, type STOP-indgang og kørselsstrækningens længde med punkter for langsomkørsel/delvis åbning. |
| Driftstemperatur | −20 til +50 °C |
| Kapslingsklasse | IP44 |
| Uegnet miljø | Syreholdig, saltholdig eller potentielt eksplosiv atmosfære. |
| Samlede mål | 400 × 255 × 390 mm ifølge det tekniske skema; monteringsmålene fremgår af originaltegningen nedenfor. |
| Motorens vægt | 24,5 kg |
| Levetid | Vejledende 150 000–450 000 cyklusser afhængigt af summen af indeksværdierne og grafen; ikke en garanti. |
Drevets mål
Hvordan bestiller jeg denne vare?
Vælg den løsning, der passer dig bedst:
- bestil i webshoppen: brug købsknappen til at lægge varen i indkøbskurven (du finder købsknappen her i tabellen med produktvarianter).
- bestil via e-mail: bestil på [email protected]
